首先，在車型配置方面，只有 330 TSI DSG 尊貴型、380TSI DS G 尊貴型和 380TSI DSG 旗艦型這三款車型標配自動泊車功能，且其他配置暫不提供選裝，意味著若想擁有此功能，至少得購買 25.89 萬元以上的車型。

操作上，與大眾第二代自動泊車系統類似，基本無難度。系統由 12 支雷達協助，車身兩側 4 支負責探測車位，還有倒車影像和全景雷達輔助判斷周圍情況。開關在中控臺顯示屏上方，按一下開啟，會自動識別車位并選擇側向或垂直泊車，默認探測右側車位，打左轉向燈可探測左側車位。值得一提的是，垂直泊車增加了車頭向內的方式。

不過，在實際體驗中，側向泊車有時會在中途（后方無障礙物）自行停止，比較尷尬。

在側向車位測試中，車位檢測靈敏度方面，10 次能檢測到 7 次，相比第二代自動泊車的 10 次全識別，結果不太理想。能識別并停放的最小停車位為 5900 毫米，比第二代多 500 毫米，是為了讓車輛更易進出?？勺R別車位的最大距離約 1200 毫米，若停車位另一側有障礙物，與左側需保持 1750 毫米距離，否則可能無法啟動自動泊車。

垂直車位測試里，自動泊車系統能檢測到≥2700 毫米的車位，即比車身寬 868 毫米，相比第二代最小間距稍大，但優化了用戶體驗，不會出現停車后車門無法完全打開的情況。

總的來說，全新一代邁騰自動泊車操作簡單，過程流暢，在垂直泊車方面表現較好，但側向泊車還存在一定改進空間。