如果您的寶馬 520Li 轎車出現冷卻液溫度高的故障，別著急，下面為您詳細介紹處理方法。

先檢查冷卻液液位，看看是否在正常范圍內。如果液位過低，可能是有漏液的情況，這時候就別繼續開了，得找專業維修人員幫忙。

再檢查冷卻液泵和散熱器。它們要是壞了，冷卻液沒法正常循環，也會引發報警。這種情況同樣需要專業人員來檢修和更換。

還有溫度傳感器也得留意，要是它失靈，可能誤報溫度，您可以先重啟車輛試試，不行的話就去 4S 店或專業維修站檢修。

另外，借助專用診斷儀讀取發動機控制單元存儲器內的故障信息很重要。像電子節溫器斷路、電動冷卻液泵缺少等故障碼都能提供關鍵線索。

有些車打開機蓋能發現發動機冷卻系統冷卻液缺少，且電動冷卻液泵 4P 連接器端子有氧化腐蝕現象。這時要根據電動冷卻液泵電路圖，用數字式萬用表對相關端子進行測量。

有的車是因為冷卻液泵泄漏冷卻液，導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作，引起發動機冷卻液溫度過高報警。處理時，對電動冷卻液泵 4P 連接器所有端子進行清潔處理，更換冷卻液泵并添加冷卻液，啟動發動機，刪除故障碼，試車確認溫度正常，就能徹底排除故障。

再比如有的車是渦輪增壓水管漏了，導致冷卻液不足和水溫高，得把渦輪增壓整個拆下來，更換破損的水管，排好空氣后試車，水溫就能正常。排空氣時，回水壺蓋打開，將點火開關達到二擋，空調風扇調到最低，溫度調到最大，打開近光燈，踩下加速踏板十秒左右就會聽到副水壺排水的聲音，等待幾分鐘后查看出水管無空氣即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）