奧迪 A4 轎車變速器故障檢修分析

奧迪 A4 轎車變速器可能出現換擋桿由 P/N 入 R 擋沖擊嚴重，有時發動機還會熄火的問題。

要檢修這個故障，咱們得一步步來。首先，每次重新起動發動機后第一次掛 R 擋接合平順，第二次再掛就開始沖擊，反復操作沖擊力越來越大，有時甚至讓發動機熄火。讓變速器在前進擋運行一會兒再掛 R 擋，第一次柔和，之后再操作又沖擊。還有，起動發動機第一次換擋桿由 P/N 入 R 擋時接合平順，將換擋桿拉入 N 位或 P 位，停留 1 分鐘后再次掛入 R 擋，沖擊力消失。

這故障得定義為“R 擋壓力控制問題”。因為 R 擋壓力過高或調節不正常都會導致 R 擋接合粗暴。

奧迪 01J 無級變速器，發動機與變速器不是通過液力變矩器傳遞動力，而是通過前進擋離合器和倒擋制動器機械傳遞。車輛靜止時踩制動踏板入動力擋的控制，涉及離合器或制動器壓力低、發動機輸出扭矩小。

對于 01J 無級變速器，控制單元通過接收發動機轉速、變速器輸入轉速、加速踏板位置、發動機輸出扭矩、制動力、變速器油溫等參數，計算出前進擋離合器或倒擋制動器的額定壓力，確定壓力調節電磁閥 N215 的控制電流，從而產生不同的控制壓力。

咱們檢測時，先對發動機和變速器電子控制系統進行檢測。發動機電控系統沒異常，但變速器電子控制系統的故障存儲器中有 18206 號故障碼，是變速器輸出轉速傳感器 2 不可靠信息，偶發故障清除后沒再出現先不管。

接著看變速器執行 R 擋時的動態數據，重點觀察 11 組和 18 組數據。分析發現，011 里制動器適應狀態不正常，018 組制動器壓力偏高，N215 電磁閥工作電流不穩定。先匹配倒擋制動器適應壓力，沒解決。

換了多個液壓控制閥體和控制單元，故障依舊。重新分析發現，可能是 R 擋壓力油的回油速度問題，問題在閥體和 R 擋制動器本身。閥體已排除，那就剩下 R 擋制動器。最后更換前進擋離合器和倒擋制動器總成，故障徹底排除。

總之，檢修奧迪 A4 轎車變速器故障要以數據為依據，逐步排查電、液和機械方面，最終找到故障點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）