電動車電瓶修復(fù)方法有多種。

失水問題，需撬開電池上方蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔查看內(nèi)部是否干涸。用滴管或注射器吸入蒸餾水由排氣孔注入，注意寧少勿多，建議用醫(yī)用二次蒸餾水，補(bǔ)水工具不能含金屬。

不平衡問題，找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。

硫酸鹽化問題，可用科帝修復(fù)儀修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充放電時發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，10 到 20 小時去除結(jié)晶的硫酸鉛。

極板軟化問題，將電池放電至 10.5V 后，用燈泡深放電 1 - 5 小時，再用活化儀活化修復(fù)。

短路問題，水電池可打孔清理短路鉛粉，電動車電池可迅速短路正負(fù)極燒斷短路處。

開路問題，用 100A 檢測電池，0V 為開路，用單個測量方法，萬用表找出開路處并焊好。

還可以用以下方法修復(fù)。

用電動車電池充電器修復(fù)，需用功率大一號的充電器，原理是去除硫化修復(fù)電池。

用干洗店的燙氣水修復(fù)，只能加純蒸餾水，不能加其他液體。

給電池加補(bǔ)充液修復(fù)也是常見方法，但質(zhì)量問題與不良習(xí)慣導(dǎo)致的壽命縮短，修復(fù)可能無濟(jì)于事。

要養(yǎng)成良好使用及充電習(xí)慣，選擇高品質(zhì)電池，用配套充電器，剩余 30%電量左右充電，避免用完電或每天充，少用快速充電站，夏季充電控制在 6 到 8 小時，冬季可整晚充電。

當(dāng)電動車行程縮短一半以上，電池極板硫化、軟化嚴(yán)重，快速添加修復(fù)液效果不明顯時，可采用電池重新配組的方式。

選出起鼓的電池以舊換舊，負(fù)載電壓在 11.4V—12.7V，端電壓在 13.2V 左右。

將電瓶車行駛到不能跑，空轉(zhuǎn)測量每塊電池電壓，選出最低的電池以舊換舊，要求同上。

打開電池蓋，取下 6 個安全帽，用注射器給每個孔加約 20 - 30ml 蒸餾水，讓電瓶靜止半小時后電阻放電至沒電，再用脈沖方式或車充充電，完成后抽出每個孔多余的水，蓋上帽子和蓋子即可裝車使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）