節氣門位置傳感器的工作原理是與節氣門聯動，將節氣門的位置或開度轉換成電壓信號，發送給電控單元。

它內部有電阻片，電阻片是滑動電位計，由節氣門軸帶動滑動觸點。不同的節氣門開度，電位計的電阻值不同，從而把節氣門的開度轉變為電阻或電壓信號輸送給微機。微機通過這個信號能獲得節氣門從全閉到全開的連續變化模擬信號及開度變化速率，更精確判定發動機運行工況，提高控制精度和效果。

節氣門位置傳感器有線性、開關型及綜合型三種。綜合型為了準確檢測怠速工況，有一個怠速觸點，節氣門全閉時，觸點接通，輸出怠速信號，電控單元會指令噴油器增加噴油量加濃混合氣。它一方面檢測節氣門打開角度，作為發動機負荷參考，另一方面反映開度變化速度，體現駕駛員駕車意圖。

對于自動變速器電子控制系統，主要檢測開度，反映發動機負荷，作為換擋時刻控制的重要信號。其工作原理還基于霍爾效應和電容式傳感技術。節氣門打開，傳感器內部磁性元件產生磁場，產生的霍爾電位場被探頭感應轉換成電信號發給 ECU。還能利用電容儲存技術測量節氣門前后方，檢測電容變化發出電信號配合 ECU 工作。

傳感器精度和性能取決于內部電路板和探頭，電路板采用高精度集成電路，探頭光潔平滑確保精度和穩定性。使用中要定期清潔維護，應安裝在加速踏板模塊側面或低于節氣門執行機構下部，便于檢測準確開啟位置。它讓 ECU 能精細控制發動機，提高燃油經濟性和運行效率，不僅在汽車中廣泛應用，在航空航天、軌道交通等領域也有應用，且不斷改進加強其作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）