發動機排放故障燈報警的原因有很多。

首先是假故障，比如駕駛中的磕碰、不當操作導致發動機插頭或 ECU 短暫信號中斷，重啟車輛可能就會消除報警。

還有可能是混合氣燃燒不良，這會造成發動機積碳或爆震，被氧傳感器監測到就會觸發報警，需要維修更換相關部件。

傳感器出問題也是常見原因，像水溫、曲軸位置等傳感器故障、接觸不良或信號中斷，ECU 不能準確獲取數據就會觸發報警，要檢查更換。

保養不到位也不行，不按期保養、不良駕駛習慣會加重發動機負擔，從而導致報警。

油質不好同樣會引發問題，未按要求添加燃油會導致發動機磨損，觸發報警，所以要按要求選擇燃油標號并定期保養。

另外，汽油質量不好導致燃燒不好、排放不達標，進氣系統電子元件故障，比如氧傳感器、碳罐電磁閥等出問題，發動機控制程序需要更新或調試，節氣門或發動機內部積碳多致使混合氣比例失調，低轉速時掛高檔位等情況，也會讓發動機排放故障燈報警。

再就是三元催化器堵塞或損壞，需要清理或更換。氧傳感器損壞無法正常傳遞信號，要排查或更換。

車輛熄火無法啟動，大多是燃油泵或點火裝置故障，得更換。

油品質量不好影響氧傳感器或三元催化器，發動機駕駛行程長導致火花塞工作特性減弱，進氣道活塞頂端積碳造成霧化不良、燃燒不充分，部分傳感器電腦板故障等，也都會引起發動機排放故障燈報警。

如果遇到發動機排放故障燈報警，對車輛進行啟動和熄火連續三次，或拔掉發動機蓄電池負極等待 30 秒再接上，此方法針對發動機假故障。

如果行車中燈亮應立即減速，到維修站檢修。

要是故障燈亮且車輛熄火不能啟動，通常是燃油泵或點火裝置故障，要叫拖車。

能駕駛但車輛抖動、無力，就停止駕駛。

總之，司機發現發動機排放故障燈報警，應安全駕駛至修理廠檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）