電子節氣門常見的故障有不少。

首先，節氣門處污垢過多，這會影響節氣門正常工作，解決辦法是拆下節氣門徹底清洗，并重新匹配。

其次，電子節氣門控制系統出故障，發動機就會進入“一瘸一拐回家”狀態，節氣門閥板回位，保持高怠速運轉。

再者，油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器插頭松動或接觸不良，會導致信號傳輸中斷，警示燈點亮，踏板有踩空感，需要緊固插頭。

還有，節氣門位置傳感器損壞，會出現加速無力等問題，得更換傳感器。

要是兩個油門位置信號同時中斷，發動機特定轉速運轉，踏板無響應，EPC 燈亮并存儲故障碼。

要是一個加速踏板位置傳感器信號失真或中斷，發動機也會進入相應狀態。

對于 V 型發動機，負責控制右節氣門開度的 DC 電機燒蝕，會造成怠速不穩、加速不良。

駕駛員要是同時踩下加速踏板和制動踏板，發動機返回怠速運行模式，車輛無法行駛。

發動機啟動后，觸摸節氣門判斷其是否打開，未打開則電子節氣門處于故障安全模式。

另外，電源故障常見表現為插座松動、電源拔斷等，處理方法是擰緊插座、接上電源。

節氣門無反應故障可能因電源不足或線路失效，要檢查線路、更換失效線路。

節氣門溫度失效故障可能由灰塵、金屬片等導致，得使用靜電清理控制室灰塵或更換節氣門。

信號線故障可能由于線路腐蝕等，需檢查信號線、接口，更換電纜。

總之，電子節氣門常見的故障包括發動機故障燈亮、怠速抖動和不穩、汽車加速無力、自動變速器車輛換擋延遲和沖擊、電子節氣門系統警告燈點亮等。

配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，拆下清洗并重新匹配可排除故障。

電子節氣門控制系統故障時發動機保持高怠速運轉。

傳感器插頭松動或接觸不良會中斷信號傳輸。

一個節氣門位置傳感器損壞會有特定表現。

兩個節氣門位置信號同時中斷會有相應狀況。

加速踏板位置傳感器信號失真或中斷會使發動機進入不同狀態。

V 型發動機相關電機燒蝕會有不良影響。

駕駛人同時踩踏板有特定情況。

發動機啟動后可通過觸摸判斷節氣門狀態。

配置電子節氣門的發動機點火開關打開后需用診斷儀開啟節氣門。

要檢測離合器開關端子之間的導通性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）