發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因有不少。

首先是機(jī)腳墊老化或松脫，機(jī)腳墊在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害從而產(chǎn)生異響。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，表現(xiàn)為排氣管抖動(dòng)厲害，伴有“突突”或“撲通撲通”的異響，這意味著有一個(gè)或以上氣缸不正常工作。

再有，皮帶組老化或漲緊輪有問題導(dǎo)致皮帶過松，會(huì)出現(xiàn)摩擦、打滑等“滋滋”異響，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪。

“鐺鐺”的異響聲可能是敲缸現(xiàn)象，一般是因?yàn)闈櫥瑮l件不好，活塞和氣缸壁過度磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊。活塞敲缸在怠速或低速運(yùn)行時(shí)明顯，這也是常見的異響來源。

正時(shí)齒輪長期使用后因各種原因過度磨損也會(huì)引發(fā)異響。

活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承及活塞銷座孔配合間隙過大同樣會(huì)造成異響。

連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過度磨損或維修不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生撞擊異響。

活塞與氣缸壁配合間隙過大，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)敲擊缸壁會(huì)造成異響。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜破壞正常配合也會(huì)導(dǎo)致異響。

冷車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響通常是機(jī)油未充分循環(huán)潤滑，機(jī)油正常循環(huán)后異響聲音會(huì)減小。

車輛熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)附近的異響可能是排氣管或隔熱墊熱脹冷縮引起。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)一直發(fā)出異響可能是水泵皮帶張緊器、發(fā)電機(jī)等部件磨損導(dǎo)致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）