變速箱齒輪和軸的連接方式主要有多種。

常見的有平鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、帶錐孔的半園鍵聯(lián)接，比較特殊的有用銷釘聯(lián)接、多邊形軸與齒輪多邊形孔聯(lián)接等。

其中，變速箱和軸之間靠離合器連接，離合器是連接變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱，再由變速箱改變傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向。

自動(dòng)變速器中的齒輪與軸通過多片式離合器實(shí)現(xiàn)連接。而手動(dòng)變速器中的齒輪與軸通常是通過花鍵或齒套連接的。

在換檔方式上，手動(dòng)變速器依靠齒輪在軸上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。自動(dòng)變速器則是通過多片式離合器的接合與分離來(lái)完成換檔。

變速箱有著改變傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的重要作用，能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變的情況下，調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度。

其位于離合器與中央傳動(dòng)之間，屬于變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱。

總之，不同類型的變速箱，其齒輪和軸的連接方式及換檔方式會(huì)有所不同，但都是為了實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)運(yùn)行和高效傳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）