顆粒捕捉器的使用壽命一般在兩年到四年之間，行駛里程約 10 萬至 15 萬公里就可能需要更換。

這就像汽車的火花塞，到了一定時間就得換。它以前多在柴油車上，現(xiàn)在不少汽油車也用。其作用主要是過濾汽車排放的顆粒物，防止污染空氣，和環(huán)保減排密切相關(guān)。比如一汽大眾為讓發(fā)動機符合國六排放標準，就增加了顆粒捕捉器。

和三元催化器相比，功能和原理有別。三元催化器是通過氧化和還原反應(yīng)把有害氣體變成無害氣體，顆粒捕捉器是陶瓷過濾器，通過吸附和燃燒技術(shù)捕集并燒掉發(fā)動機排氣中的碳黑顆粒。

顆粒捕捉器的使用壽命受多種因素影響。柴油車一般能用 2 至 3 年，跑高速多的話，使用壽命會長些。要是出現(xiàn)堵塞，儀表盤會亮故障燈。這時候可以試試跑高速，時速 80 邁左右，跑 3 至 5 小時，能減少堵塞，延長使用壽命。

另外，使用原廠機油能加強燃油排放率，避免雜質(zhì)堆積，也能延長其使用時間。根據(jù)國家相關(guān)標準規(guī)定的環(huán)境保護“20 萬公里耐久性要求”，顆粒捕捉器的標定壽命能達 20 萬公里，換算成家用車使用年限，通常能達 10 年以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）