比亞迪 e6 有時候無法上 OK 電，可能是以下原因導致，對應的檢修辦法如下。

儀表配電盒故障，要檢查針腳有無接觸不良、燒蝕，有的話用砂紙處理或修復。

線束及接插件出問題，比如繼電器接插件沒電，得依據電路圖排查和修復。

CAN 網絡故障會影響通訊，用專業設備檢測修復。

高壓用電器故障像燒結檢測模塊燒蝕，得拆檢處理。

動力電池故障，比如內部保險熔斷、虛接，拆開電池包檢查保險、連接片。

低壓電瓶虧電，電量不足就及時更換。

VTOG 驅動電機控制器故障，讀取故障碼判斷，必要時倒換。

高壓配電箱預充保險故障，測量保險，熔斷就換。

電池包內部保險故障，打開電池包測量，熔斷換新。

車輛漏電，檢查有無加裝設備，測量靜態耗電。

DC 故障，查看數據確認上電時 DC 給蓄電池充電正不正常。

蓄電池故障，自放電過快、存電能力下降或壽命偏低及時換。

充電樁故障，用其他充電樁測試排除。

檢修時要熟悉各車型電路圖和工作原理，根據故障碼和實際測量數據逐一排查。

比如預充接觸器在上電瞬間沒吸合，可能是 BMS 未發出控制拉低信號。

沒故障碼時，可請技術部老師幫忙確認 CAN 盒采集的上電及充電報文。

像車輛無法充電及上 OK 擋電，可從無法上 OK 擋電排查，讀取 BMS 數據流查看預充是否完成。

對于故障碼較多的情況，要先分析出主要故障，才能快速處理好問題。

還比如，有輛車 OK 燈無法點亮，故障碼顯示為預充失敗，深入檢查發現高壓配電箱中的燒結檢測模塊燒蝕，更換模塊后問題仍在。檢測電池系統時，BMS 數據顯示總電壓為 298V，實測電池包電壓卻只有 255V，上電瞬間預充電壓僅 10V，懷疑電池內部虛接，拆解電池包檢查各連接片正常，是內部保險故障，更換保險后解決。

另外，老款 e6 沒有 ACC/ON 檔，診斷儀無法直接觀察上電時的預充電壓，要通過實際測量判斷。BMS 數據流中的總電壓并非實際輸出電壓，對比可辨別電池內部是否虛接。內部虛接可能會導致連接片高溫并伴隨模組單節溫度過高故障。

還有一輛車無法充電及無法上 OK 擋，原因可能是車載充電器、高壓配電箱、電池管理器、相關線路故障。維修時，先掃描整車模塊，無故障信息，從無法上 OK 擋電開始排查，讀取 BMS 數據流發現預充未完成，確認是 BMS 發出不能放電及充電命令，更換 BMS 后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）