帝豪ec8改裝剎車系統(tǒng)有不少選擇。

比如TEI Racing剎車套件就很好，像第四代新款P系列的P41NS卡鉗，配不銹鋼競技活塞，腳感靈敏，制動效果佳，內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，更穩(wěn)定。

如果想改裝簡單又實惠，把單活塞卡鉗換成雙活塞卡鉗就行，安全且性價比高。

追求高性能的話，換加大剎車盤和多活塞剎車卡鉗，高性能街車常用的4活塞卡鉗能滿足需求。

要換高性能耐高溫的剎車片，工作溫度0℃到500℃、摩擦系數(shù)0.4以上的“運動型”剎車片合適，能保證各種駕駛條件下制動效果好。剎車油選DOT 4就夠，要更高性能用DOT 5。剎車油管選鋼絲編織物制造的賽車用剎車鋼喉，耐熱還能保護油管。輪胎也很關(guān)鍵，得選質(zhì)量可靠的。

改裝時要注意平衡和前后制動分布，防止輪胎抱死。安裝多活塞卡鉗和橋位得注意方向，不能隨意混搭或用劣質(zhì)產(chǎn)品。剎車盤安裝要看表面劃線、打孔和通風(fēng)口方向。

總之，帝豪ec8改裝剎車系統(tǒng)，得謹慎選，建議和專業(yè)人士交流，保證安全可靠。像知名的汽車卡鉗品牌有意大利的Brembo，英國的AP Racing，日本的EBC、ENDLESS等。

吉利帝豪就有改裝TEI Racing P41NS街道性能剎車卡鉗套件的成功案例，效果不錯。帝豪EC8穩(wěn)重大氣，內(nèi)部空間舒適寬敞，科技配置先進，受消費者歡迎，但對追求極致和個性的車主，原車設(shè)計不夠，改裝能提升動力、剎車和操控性能，改善外觀，展示車主品味，在汽車文化盛行時，越來越多車主喜歡改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）