超越離合器的工作原理是利用主動件和從動件的轉速變化或回轉方向變換來自動接合和脫開。

常見的超越離合器有棘輪超越離合器、滾柱超越離合器和楔塊超越離合器三種，楔塊超越離合器又分接觸型、非接觸型和雙向楔塊超越離合器。

以非接觸型楔塊超越離合器為例，它由外環、內環、楔塊、固定擋圈、擋環、端蓋、軸承和擋圈等構成。在低速時，楔塊在彈簧作用下與內環接觸，當轉速達到極限，楔塊的離心力矩克服彈簧等阻力矩，使楔塊與內環工作面脫開形成微小間隙，實現非接觸工作。使用時，內環裝在高速軸，外環套裝在內環的兩個軸承上并由螺釘和端蓋緊固。

超越離合器工作時，當主動件帶動從動件一起轉動，就是結合狀態。當兩者脫開各自回轉，就是超越狀態。

比如摩托車上，加油時車輪有負載，動力接合產生驅動力。發動機起動后轉速高于起動電機，超越離合器空轉。普通自行車后輪的飛輪也是超越離合器，鏈條帶動飛輪的鏈齒外圈時，外圈內部棘爪傳遞力矩讓后輪轉動前進。

超越離合器還有控制發動機轉速的作用。它有可調彈簧和離合片兩個內部部件，發動機工作時，離合片接觸面隨彈簧變化而改變轉速。而且在發動機高轉速時，離合片受熱彎曲，可調彈簧能減小接觸面降低抖動，有抗震性能延長使用壽命。

總之，超越離合器能根據主從動件的轉速和方向變化自動離合，實現動力傳遞與分離，在機械傳動中發揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）