扭矩可以調(diào)。

如果想提升汽車動力性，能讓扭矩增幅達 15%，改變扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，還能刷新 ECU，這對所有電噴發(fā)動機都行。

要進一步提升發(fā)動機扭矩，可改進進排氣系統(tǒng)，比如優(yōu)化渦輪增壓，能大幅提高扭矩，增幅 20%到 40%。換高級空濾、更暢通排氣系統(tǒng)也能提扭矩。

追求極致性能，能調(diào)整凸輪軸配氣相位，但不是所有發(fā)動機都能調(diào)。還可換氣門室與活塞獲更大壓縮比，裝更高強度偏心曲軸，用高壓噴油器與火花塞，更高壓力強制機油，扭矩增幅能達 40%到 80%。

調(diào)節(jié)扭矩時，每次以轉(zhuǎn)動 1/4 圈為宜。調(diào)整時應讓繞線輪卷滿電纜，保證停機時電纜不松弛，輸出轉(zhuǎn)矩能卷動電纜為最佳。調(diào)整完要把調(diào)節(jié)鑰匙擰緊。

車輛行駛中，獲取前軸當前扭矩、后軸當前扭矩和實際轉(zhuǎn)速，從底盤控制器拿行駛信息，包括車速、路面附著系數(shù)、前軸期望扭矩和后軸期望扭矩。根據(jù)這些確定前軸滑移扭矩和后軸滑移扭矩，再根據(jù)前軸當前扭矩、后軸當前扭矩、前軸滑移扭矩和后軸滑移扭矩調(diào)整車輛扭矩。像根據(jù)車速和前軸實際轉(zhuǎn)速能確定前軸滑移率，再結(jié)合路面附著系數(shù)和前軸期望扭矩確定前軸滑移扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）