電動車液壓減震器和普通減震器區別不少。

電磁減震器中減壓液粘度能根據路況實時調節，液壓減震器封裝后減壓液粘度不能調。

電磁減振器靠多種傳感器檢測路況和行駛狀況，傳至電子控制器瞬間反應抑制振動，保持車身穩定，車速高遇障礙物時效果好，反應速度比傳統減震器快 5 倍，解決了傳統減震器舒適性和穩定性難兼顧的問題。

液壓減震在彈簧減震基礎上加液壓系統，控制液壓油過小孔速度來控彈簧回彈速度，從而控車輛振動頻率，提高騎行舒適度。

普通彈簧減震下壓時彈簧能減慢車輛向下速度減顛簸，但回彈沒阻尼會彈快致顛簸。

液壓減震管子要磨，涉及液壓油、油封等，成本高。

大部分電動車前輪用液壓減震，后輪因成本、剎車器長度等用彈簧減震。

液壓減震器加壓時，連接輪子的下壓力管上升，活塞入另一軸筒，活塞小孔上油壓嘴讓潤滑油起阻尼作用，減壓時輪子靠懸掛彈簧壓力恢復原位。

買電動車減震器得量原減震器長度買同樣長的，注意量上下固定螺絲間孔距，別量全長。

價格上，便宜的 50 元一對，好點的液壓減震 80 - 150 元，幾百塊的多用在跨式電摩托。

選哪種舒服？液壓減震比彈簧減震舒服但貴些。品牌可考慮綠源、愛瑪等知名的。

總之，液壓減震性能好、更舒適，雖成本高但仍是好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）