方程豹豹5科曼氮氣減震器是很不錯的。

它采用3.0管徑的外置氮氣罐、油氣分離工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM以及托盤絞牙設計，能應對彈簧衰退及重載后的高度調整。

提供3段壓縮和16段回彈阻尼調節，適合城市道路、操控駕駛和中重度越野。在沙漠等復雜路況，能吸收顛簸沖擊，減少車身晃動，增加通過性。

不過要注意，改裝安裝和調試得由專業人員操作，不然會影響減震效果。在鋪裝路面舒適性和能耗上可能不如原廠升高2寸時的表現，可能需更換上下支臂連桿等配件。

科曼氮氣減震器源自賽車領域，引入民用市場后做了相應調教更新，如舍棄賽事級魚眼設計，改用耐用膠套減少售后問題。為方程豹專門開發的這款減震器前后升高了1.5英寸，不用擔心半軸斷裂，但要留意下肢臂和拉桿是否變形，廠家6月會為有需求車主免費更換原廠半軸。

方程豹5還有其他減震選擇，比如云輦版配備的先進液壓減震系統，超級智能，能迅速調節懸架參數，通過OTA不斷升級進化，多種實用模式解決了傳統懸架平衡問題，承載力也強。原廠減震日常家用表現不錯，追求更好操控或中重度越野性能可考慮改裝，但改裝后鋪裝路面舒適性和能耗或下降。黑曼巴減震器能過濾細碎顛簸，行駛平穩，適合日常城市和一般郊外路況，極端路況下減震支撐性可能不足。

總之，方程豹豹5科曼氮氣減震器有優勢也有要注意的地方，根據自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）