汽車發動機排氣歧管可是個重要部件，它和發動機氣缸體相連，能把各缸的排氣集中起來，再導入排氣總管。

排氣歧管得盡量降低排氣阻力，防止各缸之間相互干擾。實現的辦法就是讓各缸排氣盡量分開，每個缸有獨立分支，或者兩缸一個分支，并且分支盡量加長成型。

從材料和加工工藝來看，排氣歧管有鑄鐵和不銹鋼這兩種類型。鑄鐵的成本比較低，不過高溫性能可能沒有不銹鋼的好。

排氣歧管工作環境很惡劣，腔內廢氣溫度能達到1000℃，所以對制造材料要求特別高。材料得有高溫抗氧化性能、穩定的顯微組織、小的熱膨脹系數、優良的高溫強度，還得工藝性能好、成本低。

現在還有把排氣歧管集成在氣缸蓋上的設計，好處多多。它能縮短預熱時間，讓發動機更快進入高效工作狀態，減少內部構件的磨損。還能減輕發動機重量，降低車輛重心，讓車行駛起來更平穩，操控也更舒適。對于渦輪增壓發動機，這種設計能提升動力，減少渦輪遲滯。

一般來說，排氣歧管能用多久和用車環境、質量、個人使用情況都有關系。要是保養得好，大概能用五年左右。

目前普遍使用的排氣歧管從材料和加工工藝上，分為鑄鐵歧管和不銹鋼歧管。隨著汽車發動機效率提高，排氣溫度也提高了，對排氣歧管材料的要求也就更高了。近年來，為了提升發動機性能，排氣歧管與氣缸蓋集成的設計被廣泛應用。

總之，汽車發動機排氣歧管非常重要，不同類型和設計都有各自的特點和優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）