如果變速器不準評價其情況，得先進行一系列檢查和調整，在這個過程中就能知曉變速器不準的程度等情況從而做出合理評價。

先查看車上的變速器，看是不是后撥從尾鉤上松動導致不準 。多數變速器，用 5mm 內六方順時針擰緊螺絲就行。

接著把后撥變速到飛輪中間位置，從鏈條上方向下看，瞧瞧飛輪、鏈條、導輪和張力輪是否在一條直線上。要是尾鉤變形彎曲，變形量小的話，可取下后撥切換到最小飛再拆下來。有尾鉤矯正器，就擰緊到尾鉤上調整力臂，沒矯正到位就在特定方向重復操作；沒有矯正器，用大號開口扳手也能矯正。矯正后肉眼觀察尾鉤是否到位，重新安裝后撥再檢查其工作情況，可能還需重新調整變速松緊或纖維螺絲。

公路自行車鏈條正反裝反、截短后撥安裝位置不對等會影響變速精準度，后撥安裝在尾勾上要注意支架內側兩個凸起輪的位置。對于新型后撥如 Shimano 105 以上采用影子后撥技術的，需專用線管 RS900 讓變速更準確順暢。

接下來進行調整操作。先調后撥，把變速調到最小飛輪片，松開定位螺絲 H 和 L 以及鎖變速線的螺母。把線拉緊后鎖緊螺母，查看后撥的導輪是否和最小飛輪呈一個平面，不是的話就調節 H 定位螺絲使其呈平面。打開變速，等變速到最大飛輪片時擰好 L 定位螺絲，讓其剛好碰到后撥但別擰太緊。

接著調前撥，把變速調到最小齒盤重新拉緊線，要注意前撥和齒盤平行，最大片間隙在 3MM 以內。在調整過程中，感覺從小盤往大盤變速不到位或反應遲鈍，可能是線松了，需調整微調螺母收緊線，若不夠則松開后撥固定變速線的螺絲重新拉緊；反之從大盤往小盤有問題則線緊了，調節方式相反。如果調整變速線松緊程度還不行，就調節變速器的限位螺絲。

經過這些全面的檢查、調整后，若變速器能精準順暢地工作，那說明只是一些小問題導致的不準，經過處理已恢復良好狀態；要是經過多種調整后依然存在變速不準的情況，那就可能是變速器本身存在比較嚴重的問題，需要進一步排查故障原因，比如內部零件磨損等 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）