Q5L底盤護板挺不錯。它的發動機下護板及兩側護板齊全，讓底盤平整度很高，這可是德系車的優勢體現。原廠護板部分是塑料材質，有重量輕、成本相對低的好處。

Q5L底盤護板在細節上亮點不少。動力總成下方護板，不僅有玻纖材質，在副車架保護不到的地方，還使用鋁制材料護板給變速箱貼心保護。而且奧迪Q5L底盤護板通常采用鋁合金材質，強度、剛度和穩定性都出色。能提供堅實支撐，抵抗刮擦和碰撞損傷，還能減輕車輛重量，提升整體性能。

從MLB升級到MLB EVO平臺后，Q5L后懸架結構改變，有大面積鋁制材料減輕簧下質量，外部還包覆樹脂護板導流空氣。后懸架在上下控制臂之間增設橫拉桿調整束角參數，減振器與彈簧配合關系也與老款不同。前懸架結構與上代一致，都是雙叉臂式獨立懸架，下叉臂變為兩根后主銷下點布局更自由。

奧迪Q5L底盤本身就很優秀。前后懸架采用五連桿式獨立懸架，保證良好舒適性和操控性。大量鋁合金配件使用，保證底盤強度還減輕重量，符合高端定位。中高配車型配有Quattro四驅系統，Quattro ultra四驅系統是競爭優勢，提升越野性能。底盤設計進行空氣動力學優化，半包裹的樹脂護板加上鋁合金工藝，讓車輛行駛更穩定節能。后橋差速鎖位置增加錫箔板隔熱，防護性更好。后懸掛部分在上下控制臂之間增加連桿調整束角參數，防傾桿位置從懸架后部調整為前部。

總之，Q5L底盤護板從材質到設計，都展現出高品質，在保護底盤、提升性能和優化空氣動力學等方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）