極氪001的一些所謂‘通病’及解決辦法來啦。

車機系統(tǒng)有時會卡頓、反應不靈敏，不過廠家一直在持續(xù)優(yōu)化改進，能讓咱使用起來越來越順暢。

車內(nèi)儲物空間較少，咱可以把車門儲物格、座椅背后網(wǎng)兜這些角落利用起來，還能買些小型收納裝置，讓車內(nèi)物品擺放更規(guī)整。

部分車輛實際續(xù)航里程和官方宣傳有差異，這其實和很多因素有關(guān)。咱開車的時候保持平穩(wěn)速度，合理使用節(jié)能模式，就能提高續(xù)航啦，讓出行更有保障。

后排座椅舒適性方面，要是覺得不夠好，配備舒適靠墊和坐墊就能改善不少，讓后排乘客也能享受舒適旅程。

極氪001的鋼琴漆面比較容易刮花，提車后趕緊買外B柱膜、內(nèi)飾膜貼上，就能保護好漆面，讓車一直美美的。

中網(wǎng)洞大，有飛石頭砸裂水箱的風險，安裝個防蟲網(wǎng)就能避免這個問題，給水箱多一層防護。

還有部分車主反映座椅鼓包問題，咱可以關(guān)注后續(xù)的解決措施。

在智能駕駛方面，開啟LCC或NZP后打燈自動變道以及NZP自動變道時變道感受差，不過后續(xù)版本會持續(xù)優(yōu)化橫向變道體感。

LCC車道保持在路況好且無車輛侵入時會進行‘羚羊避險’來回閃躲，這個問題也在推進解決。

NZP變道邏輯總是優(yōu)先往左變道及超車變道動作多且力度大，存在偶發(fā)頻繁無效變道情況，也會做進一步優(yōu)化提升，未來智能駕駛體驗肯定更好。

路感方面，高速行駛過防困線路段能感覺到風噪，車速達到160時風噪更明顯，不過高速上一般也不會開這么快，正常駕駛影響不大。

剎車駐車方面，低速剎車偶爾有異響，不過也不影響正常使用。

總體來說，極氪001這些小狀況都在逐步改善和優(yōu)化，駕駛操控感經(jīng)過幾次大的OTA升級還在不斷提升，方向盤靈活性好，加速性能在市區(qū)也表現(xiàn)出色呢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）