做了四輪定位開始跑偏 ，原因及解決辦法如下：

輪胎方面。輪胎磨損異常、氣壓不正常會影響行駛穩(wěn)定性導(dǎo)致跑偏。解決辦法是及時檢查所有輪胎，看看磨損情況，調(diào)整輪胎氣壓，每次洗車時盡量檢查氣壓，讓四個輪子達到標準氣壓。

底盤及懸架方面。車輛發(fā)生事故致底盤及懸架損傷，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等部位間隙過大，做四輪定位前沒處理好就會跑偏。這種情況要檢查底盤及懸架損傷，及時修理后重新做四輪定位。要是車橋及懸架零件被拆卸過、車身變形或車架損壞，兩側(cè)軸距差過大，調(diào)整四輪定位后仍會有偏差，那就需要重新檢修車輛。

減震部件方面。前減震器或減震彈簧出現(xiàn)問題會導(dǎo)致跑偏 ，若四輪定位后還跑偏，就需要重新檢查和修理。

四輪定位操作方面。定位設(shè)備不準確或操作錯誤會導(dǎo)致跑偏，比如舉升機不水平、定位儀故障或未標定校準、人員操作方法不對。這種情況可與技術(shù)人員溝通，要求重新進行一次四輪定位操作。

車內(nèi)因素方面。車內(nèi)重量不均會導(dǎo)致跑偏，像后備箱重物集中在一側(cè)改變重心和懸架變形。解決辦法是適當調(diào)整減輕車內(nèi)重物。

剎車系統(tǒng)方面。制動回路不良會導(dǎo)致跑偏，當制動活塞不能正常回位，車輪行駛阻力增大，車輛就會偏航。解決辦法是及時將車送到維修店檢修制動回路。

主銷后傾角方面。主銷后傾角在縱向平面內(nèi)是主銷與鉛垂線夾角，主銷向后傾斜能增強轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，但角度過大方向盤沉重且前輪輕微吃胎，左右主銷后傾角不平衡就會跑偏，哪邊數(shù)值小就往哪偏，需調(diào)整到合適且平衡的角度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）