不同汽車品牌使用的曲軸材料不一樣。

汽車發動機的曲軸大致分為鋼制的鍛造曲軸和球鐵或珠光體可鍛鑄鐵制的鑄造曲軸這兩類。鍛造曲軸一般用于小客車和載重車，鑄造曲軸一般用于小客車和輕型載重車 。

目前國內普遍使用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。先說說鍛鋼曲軸，又分為熱處理鍛鋼曲軸及微合金非調質鋼曲軸。熱處理鍛鋼曲軸多采用精鍛中碳鋼或中碳合金鋼，需要采用調質或正火熱處理來提高強度并改善加工性能。常見的鍛鋼材料一般為中碳鋼和中碳低合金鋼，像45鋼、53鋼、35CrMo、40Cr等。

球墨鑄鐵曲軸也較為常用，常見的牌號有QT600 - 3、QT700 - 2、QT800 - 2、QT900 - 2、QT900 - 5等。球鐵代鋼是發展趨勢，比如自行研制的QT740—3鑄態珠光體球鐵曲軸，性能達到新高度。

不同汽車品牌基于自身發動機性能需求、成本控制等多方面考量會選用不同材料。一些高性能汽車品牌，為了讓曲軸承受更大的扭矩和壓力，保證發動機在高轉速、高負荷下穩定運行，可能會更多采用鍛鋼曲軸，特別是中碳合金鋼材質，它強度高、韌性好，能適應極端工況。而一些側重于成本控制和日常使用的汽車品牌，會選擇球墨鑄鐵曲軸。球墨鑄鐵曲軸不僅能滿足日常駕駛時發動機的工作要求，而且成本相對較低，在保證性能的同時能降低整車造價。

此外不同車型即使同一品牌，曲軸材料也可能不同。像奔馳R30為提高性能和燃油效率，曲軸連桿可能采用更輕、強度更高的材料；R35為應對高功率和扭矩要求，曲軸連桿更注重堅固耐用。

總之不同汽車品牌使用的曲軸材料存在差異，各自依據自身需求和優勢來選擇合適的曲軸材料，以實現發動機性能、成本、可靠性等多方面的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）