汽車行業中潤滑脂分類特點多樣。

按基礎成分主要分為脂類、合成、半合成和固體潤滑脂。脂類潤滑脂常見，由天然油脂加工而成，價格親民且易獲取，潤滑和抗磨損性能佳，不過耐溫性能一般，適合低溫環境。

合成潤滑脂以合成油為基礎油加特殊添加劑，耐溫好，能在更寬溫度范圍工作，壽命長，但價格偏高。

半合成潤滑脂是兩者混合，價格適中，性能優越，耐溫和壽命優于脂類但遜于合成。

固體潤滑脂基礎油為固體，耐溫極高，壽命長，用于高溫、高壓、高負荷環境，成本高所以較貴。

從稠化劑類型看，有皂基和非皂基潤滑脂。皂基又分單皂基脂、混合皂基脂、復合皂基脂等，非皂基有烴基、有機稠化劑和無機稠化劑潤滑脂等。

按稠度等級分類，通過潤滑脂錐入度衡量軟硬，錐入度值越大稠度越小，國際通用的NLGI稠度分類將潤滑脂分為9個等級，0＃、00＃、000＃為半流體潤滑脂。

按用途分，有減摩、防護、密封和增摩潤滑脂，還能進一步細分。

常見的車用潤滑脂分類特點鮮明。

鈣基潤滑脂即普通黃油，耐水性好但耐熱差，最高使用溫度60℃，價格低，在汽車維修行業廣泛應用。

鈉基潤滑脂耐高溫不耐水，能在120℃長時間工作，適應大負荷，有較好承壓耐磨性，用于靠近發動機等高溫且不易與水接觸部位。

通用鋰基潤滑脂適用于 -30℃到120℃，能在有水污染環境使用，壽命長，是使用最普遍的品種。

極壓復合鋰基潤滑脂極壓抗磨性更高，適用于 -20℃到160℃下的高負荷工作，是進口車常用品種。

石墨鈣基潤滑脂加了鱗片石墨，抗水和抗碾壓性好，適合重負荷、低轉速和承壓部位，如汽車后鋼板潤滑 。

了解這些分類特點，能幫車主更好地為愛車選擇合適潤滑脂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）