靜音輪胎并非真的能做到完全“靜音”，但確實能在一定程度上有效降低噪音，相比普通輪胎有著明顯的靜音優勢。

輪胎噪音主要源于花紋撞地噪音等方面。輪胎胎面花紋塊與地面接觸摩擦產生振動，就會導致噪聲，這是胎噪的主要來源。汽車行駛時，輪胎與地面滾動摩擦使雙方振動發聲，而且輪胎結構或材質越硬、汽車自重越大，胎噪往往越大，像一些胎面材料硬、耐磨指數高的輪胎以及防爆輪胎，胎噪就較為明顯。

靜音輪胎是通過多種方式來降低噪音的。改變花紋設計是常見辦法，如采用高密度細小花紋設計、優化節距排列，能減少花紋塊撞擊和空氣壓縮產生的噪音，抑制諧振現象；還有加入細密橫向溝槽的肋條、封閉溝槽和封閉式胎肩、花紋的變節距設計、優化橫向花紋的角度等。比如佳通舒適F22，通過精準調節花紋塊長度并優化排列順序，分散花紋塊對地面的沖擊能量，還采用多角度花紋溝槽設計，抑制輪胎接地的噪聲能量。

在結構方面，一些輪胎采用靜音輪廓、結構設計和智能模擬評價方法，降低行駛中因輪胎結構振動引起的噪音。材料上，選用更軟的材質設計輪胎提高韌性，也有助于降噪。另外，像“靜音棉輪胎”這種新技術，能隔絕多種噪音，在提升靜音性能的同時兼顧耐磨性能。

市面上有不少靜音輪胎產品，例如米其林PS EV、米其林e·PRIMACY、韓泰萬仕途S1 evo3、雷神靜悅、支點輪胎靜力S1等。它們能有效減少車內來自輪胎的噪音，讓駕乘環境更安靜舒適。

不過，由于輪胎噪音的產生是多種因素共同作用的結果，路面狀況不同、輪胎與地面摩擦、胎面磨損以及胎壓等，都會影響胎噪大小，所以靜音輪胎無法做到完全消除噪音。但總體而言，換上靜音輪胎，能顯著提升駕乘的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）