方程豹豹5正常情況下不會出現四輪抱死的情況。

方程豹豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，越野專用縱置1.5T高功率發動機和越野專用縱置EHS電混系統，前后驅均集成電子差速鎖，這一配置對防止四輪抱死有重要作用。

在遇到復雜路況比如交叉軸等情況，輪胎離地時，電子差速鎖會迅速鎖止沒有附著力的輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，幫助車輛脫困，而不是出現四輪抱死的狀況。

云輦P標準版智能液壓車身控制系統也功不可沒。它通過自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節可實現多種功能，在應對復雜路況時，能讓車輛保持較好的行駛狀態，讓輪胎更好地與地面接觸，避免抱死情況發生。

而且豹5配備了首創智能三把鎖，前后差速鎖能快速識別輪速差主動鎖止和退出，能量中鎖擁有毫秒級反應速度進行能量轉移，能迅速應對單輪或者多輪打滑的越野場景，有效避免了因輪胎打滑過度而導致的抱死問題。

豹5擁有較長的懸掛行程，這使得輪胎能更早地接觸地面恢復抓地力。就像在交叉軸場景中，相對角的兩個輪胎離地后失去附著力，電子差速鎖能及時鎖止，保證動力有效傳遞，車輛能輕松應對，自然也不會出現四輪抱死 。

此外，它面對40度斜坡，可通過屏幕開啟低速四驅抓地力和蠕行模式，依靠車輛自身動力穩定攀爬，周邊環境通過360度全景影像清晰可見；在輪滑組測試中，憑借三把鎖和智能電驅單輪脫困能力強，單輪最大扭矩達8000牛·米。

這些出色的性能和技術都從側面反映出豹5在各種情況下都能保持良好的輪胎狀態，不會輕易出現四輪抱死現象。

所以，方程豹豹5憑借其優秀的技術和配置，能很好地避免四輪抱死問題，為駕駛者帶來更安全、穩定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）