怠速轉速不穩和發動機抖動的原因有多個方面。

進氣方面，進氣歧管或各種閥泄漏，會使不該進入的氣體、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，影響發動機正常燃燒。節氣門和進氣道積垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精確控制怠速進氣量，導致燃燒不正常。

燃油系統問題也會引發此類現象。燃油壓力有問題，油壓過低時，噴油器噴出的燃油霧化不良或成線狀，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高則實際噴油量增加，混合氣過濃。燃油泵壓力不足、噴油嘴堵塞會導致燃油供應不穩定，燃油濾清器長時間未更換也可能導致燃油流動不暢，影響發動機平穩運行。

怠速空氣執行元件故障，會使得怠速空氣控制不準確。噴油器故障，噴油量不均、霧狀不好，各汽缸功率不平衡。空氣流量計故障也不容忽視，它負責測量進入發動機的空氣量，出故障會讓發動機控制系統接收錯誤數據，影響怠速穩定性。

點火系統故障同樣會造成怠速轉速不穩和發動機抖動。像火花塞老化或點火線圈損壞會影響點火效率，造成發動機工作不平穩。火花塞極點間隙過大也會有影響。

氣門或燃燒室積碳嚴重，進氣系統的各種傳感器故障、松動，導致進氣量控制不準，也會間接導致怠速不穩。

發動機內部的機械故障，如氣門間隙不正確、活塞環磨損或曲軸平衡不良，都可能導致發動機在怠速時產生抖動。

發動機運行時，真空系統若存在真空泄漏，如真空管路破裂或密封不良，會導致發動機吸入的空氣量異常，從而影響怠速穩定性。

空燃比不正確會導致發動機怠速轉速不穩定，這可能是由于傳感器損壞、燃料系統問題或供油系統故障等原因引起的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）