福克斯三廂改裝剎車系統的選擇不少。

意大利原裝進口的brembo F40 4活塞剎車套裝是個很棒的選擇，制動力超強，超級跑車都能輕松應對，用在福克斯上也沒問題，能顯著提升剎車性能。

MUC-C04大四活塞卡鉗也值得考慮，搭配345*28mm劃線高碳盤，標配套件包含陶瓷剎車片、DOT4剎車油、GD高性能鋼喉、高強度專車專用合頭＆橋位等，能有效解決原剎車系統熱衰減、制動距離長和剎車前段偏軟的情況。

TEI Racing的P40S黃色大四活塞卡鉗也不錯，搭配330x28mm劃線紋分體盤和TEI Racing鋼喉、街道版絞牙避震，可大幅增強剎車性能。

美國進口的RGDfp40大鮑魚卡鉗性價比高，價格比英國AP有優勢，產品材質、鑄造工藝和AP差別不大，制動效果好，時速100km急剎時，制動距離和AP9200接近，腳感也不錯。

對于17款福克斯C346車型，可選擇MUC04大四卡鉗，配345劃線盤，加上半金屬剎車皮、GD鋼喉、剎車油來進行剎車改裝升級。

另外，升級TEI Racing P41NS四活塞卡鉗套件也可以，前輪配紅色P41NS分體式四活塞卡鉗、286x24mm劃線分體盤、TEI Racing鋼喉、SP街道版金屬剎車片及DOT4剎車油，再配15寸改裝輪轂，腳感線性舒適，制動力好，能縮短剎車距離。

在選擇時，要注意一些要點。

一般家用情況下，不建議大規模改裝剎車系統，更換剎車皮即可。

改裝前建議先升級輪胎和輪轂，因為剎車皮摩擦系數、剎車盤尺寸以及輪胎的地面摩擦力都會影響剎車效果。

同時，要綜合考慮剎車盤和剎車片的適配性，選擇適合的原裝或改裝零件，還要注重剎車系統的整體匹配性，包括剎車盤、剎車片、卡鉗、制動液等部件的協調。

最后，改裝要遵循標準規范，選擇正規的改裝商或具備專業知識的技術人員進行操作，確保剎車系統安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）