前氧傳感器損壞會(huì)有這些癥狀。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮。前氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)廢氣中的氧離子含量，并將信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入ECU，一旦其數(shù)據(jù)異常，儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起，通過(guò)診斷電腦能讀取故障代碼來(lái)綜合判斷情況。這就好比一個(gè)信息傳遞員出了問(wèn)題，汽車的“大腦”ECU收不到準(zhǔn)確信息，就會(huì)發(fā)出警示。

其次，混合氣濃度可能出現(xiàn)異常。正常情況下，讀取前氧傳感器的數(shù)據(jù)流，其電壓在0.1～1V之間不斷變化，10s內(nèi)變化次數(shù)超過(guò)8次。如果電壓在0.1～0.5V之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)稀；在0.5～1V之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)濃；要是在0.4～0.5V之間不動(dòng)，那就很可能是氧傳感器損壞了。因?yàn)榍把鮽鞲衅鞯淖饔镁褪菐椭鶨CU調(diào)整噴油量，讓空燃比處于合適范圍，它壞了，混合氣濃度自然會(huì)受影響。

再者，氧傳感器電阻可能不符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用電阻表檢測(cè)壓力傳感器的端子之間的電阻值，電阻值應(yīng)符合具體車型標(biāo)準(zhǔn)值的要求，一般為440Ω，要是不符合要求，就該考慮更換氧傳感器了。這一步就像是檢查一個(gè)零件的規(guī)格是否達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)就可能影響整體工作。

另外，氧傳感器頂尖顏色也會(huì)有變化。雖然具體顏色變化對(duì)應(yīng)的故障情況因車型等因素有差異，但觀察頂尖顏色也是判斷氧傳感器狀態(tài)的一個(gè)辦法。

最后，油耗可能增加。由于前氧傳感器無(wú)法準(zhǔn)確反饋信息給ECU，導(dǎo)致ECU不能精準(zhǔn)控制噴油量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得最佳的混合氣濃度，進(jìn)而會(huì)造成油耗上升。

了解這些前氧傳感器損壞的癥狀，能讓車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障車輛正常運(yùn)行，減少不必要的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）