低速載貨車常見故障有轉(zhuǎn)向、制動、發(fā)動機(jī)等方面。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)方面，轉(zhuǎn)向器可能出故障，像轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量異常，過大過小都不行；滾動軸承損壞或間隙過小，會讓轉(zhuǎn)向柱卡住，轉(zhuǎn)向盤不能回正，甚至轉(zhuǎn)向盤脫出。

轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)也可能松脫，比如轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿折斷，轉(zhuǎn)向球關(guān)節(jié)磨損、滑扣，緊固螺栓松動，導(dǎo)致連接斷開。還有零件變形或裝配間隙不當(dāng)，引起轉(zhuǎn)向沉重、擺頭或行駛跑偏。

行駛系統(tǒng)也會影響轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨損、變形、折斷，左右側(cè)鋼板彈簧剛度不一致，鋼板彈簧、鋼板銷折斷，U形螺栓松動，嚴(yán)重時車身傾斜促使方向跑偏。車輪固定螺栓折斷脫落、輪轂軸承損壞或鎖止螺母松脫，會讓車輪總成甩出，輪胎超載、氣壓過高或受機(jī)械損傷會突然爆裂。

制動系統(tǒng)會出現(xiàn)制動拖滯故障。

發(fā)動機(jī)方面，活塞組和氣缸會有問題，活塞環(huán)間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，加劇氣缸壁磨損甚至拉傷；活塞環(huán)嚴(yán)重積炭，粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)，積炭還會在氣缸壁形成溝槽；活塞銷竄出，因卡簧折斷或脫落，活塞銷運(yùn)動中竄出拉傷氣缸壁；活塞配缸間隙過小，受熱膨脹被卡住進(jìn)而拉傷氣缸壁；過大側(cè)壓力也有影響。

使用方面，新機(jī)或大修后發(fā)動機(jī)磨合不良，零件表面微觀不平，機(jī)油膜難形成，未經(jīng)磨合大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會造成過度磨損甚至拉缸；經(jīng)常低溫運(yùn)轉(zhuǎn)也不好。

轉(zhuǎn)向沉重也是常見故障，前輪氣壓不足，前輪定位失準(zhǔn)、前束調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)向器缺油或有鐵屑，蝸桿上下圓錐滾子軸承調(diào)整過緊或損壞，蝸桿和滾輪等嚙合間隙過小，轉(zhuǎn)向垂臂軸與襯套無間隙，轉(zhuǎn)向節(jié)變形，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與推力軸承缺油等，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油，橫縱拉桿球頭銷與螺塞過緊或拉桿接頭缺油，轉(zhuǎn)向軸套管彎曲等，橫拉桿、前軸或車架彎曲變形，都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。

啟動方面，可能出現(xiàn)啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力等故障，像大修裝車漏裝發(fā)動機(jī)與車架大梁之間搭鐵線，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間搭鐵連線燒毀 。

照明和雨刮方面，夜間行駛可能出現(xiàn)燈光發(fā)紅、亮度不足甚至不亮，雨刮器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力等現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）