高營方向盤左打死不一定是故障。

四輪定位數據偏差過大可能導致，這種情況要重新調整四輪定位數據。

車輛懸掛系統零件磨損過大或受損，像地盤懸掛有撞擊變形，需升車檢查底盤，更換變形的懸掛部件后重新做四輪定位。

要是方向盤往左打死不會回位，可能是底盤受損或懸掛架變形致使一側輪胎偏移，得做四輪定位檢修。若車沒碰撞過，四輪定位通常能解決；碰撞過的話，光四輪定位不夠，要全面檢修底盤和懸掛架。

做四輪定位時，要查看輪胎磨損和氣壓，磨損不均或氣壓不對要調整，同時檢查轉向系統部件如轉向機、轉向節、轉向桿等，有問題及時換或修。

方向左打死有異響，原因不少。轉向管柱不潤滑，摩擦力大，加潤滑脂就行；萬向節有問題得檢查更換；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，那就換膠套；平面軸承壞了要及時更換。

車輛前束值不正確，也會讓方向盤左打死，要用5053檢查方向兩側達到極限時的角度，然后找電子零位，按標準做四輪定位。

車胎有問題也可能引發，比如低速狀態下有明顯偏移，檢查右前輪是否還有氣。方向盤助力泵出現故障同樣有可能。

如果車子沒有發生過碰撞，重新調整四輪定位數據通常能解決問題。但要是車子發生過碰撞，只做四輪定位可能不夠，因為底盤受損是常見原因。

出現這種情況后，要檢查四輪定位是否準確，同時查看輪胎磨損情況和氣壓是否適當，若磨損不均勻或氣壓不一致，要及時調整。還要檢查轉向系統的各個部件，確保工作正常，有問題及時更換或修理。

要是車輛撞擊過，底盤、方向機拉桿可能變形，要去修理廠檢查，更換變形部件并做四輪定位。

遇到高營方向盤左打死的情況，及時排查檢修就能解決問題確保安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）