被追尾的貨車損傷大小得看具體被撞的部位情況。

要是車身覆蓋件受損，這在貨車被追尾時比較常見，像后保險杠、后備箱蓋這些地方。后保險杠如果被撞，一般來說直接更換就行，現在很多貨車的后保險杠設計得便于拆卸和安裝，更換成本不算太高。后備箱蓋要是受損，也主要看變形程度，輕微變形的話通過鈑金修復就可以恢復原狀，要是損壞嚴重，更換新的也能讓貨車外觀和使用功能恢復正常。這種車身覆蓋件受損，只要修復得當，不會給貨車留下啥后遺癥，能繼續正常跑運輸拉貨。

要是追尾力度比較大，傷到了后防撞鋼梁，這也不算特別嚴重的問題。防撞鋼梁在設計上就是為了吸收和分散追尾的沖擊力，保護車身主體結構。當它受損后，一般也是更換處理。現在很多貨車的防撞鋼梁都是模塊化設計，更換操作相對方便，而且成本方面，比起修復車身主體結構要低不少。更換后，貨車的防撞能力又能恢復到接近原來的水平。

要是追尾更嚴重一些，波及到了車身的主體結構，比如車架變形。這就比較麻煩了，車架對于貨車來說就像人的骨架，支撐著整個車輛的結構和行駛穩定性。車架一旦變形，修復起來工序復雜，需要專業的設備和技術人員，要通過拉伸、校正等一系列操作讓車架恢復到接近原來的形狀和尺寸。不過即便修復好了，也很難完全恢復到事故前的狀態。但只要按照嚴格標準修復，貨車還是能夠繼續使用，只是在后續行駛過程中，要多留意車輛的狀況，定期檢查。

總體來說，被追尾的貨車損傷大小因撞擊部位、力度不同而有差異，但只要合理修復，都能讓貨車重新投入正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）