發動機響原因多樣。

水泵異響多因泵輪軸承，長時間工作受冷卻水侵蝕、水垢堆積，致葉片軸承磨損，不及時處理水泵可能損壞，影響發動機水循環和散熱。

空調泵異響一是電磁離合器磨損間隙增大，二是內部軸承缺潤滑油，不解決會使空調泵燒毀，無法制冷。

發電機異響常因軸承松曠缺油，以及皮帶松弛，軸承問題易致發電機損壞，皮帶松弛會使皮帶打滑，影響供電。

正時異響常見于正時皮帶漲緊器和正時鏈條限位器，長時間擠壓磨損使漲緊器變形、限位器磨損，輕則發動機抖動、怠速不穩、易熄火、升速困難，重則正時錯位，需大修發動機、換缸頭。

皮帶組件異響包含皮帶和漲緊器問題，皮帶老化打滑，加速時因摩擦力不足跳動，會導致皮帶開裂、拉伸，影響發動機輸出功率；漲緊器彈簧彈力改變、鈍化，彈力不足影響漲緊力矩。

活塞敲缸響也較常見，啟動后有節奏、清脆的“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時清晰，轉速提高減弱或消失，低溫時明顯，溫度升高減弱，原因是潤滑不良、活塞和氣缸壁過度磨損，運行時活塞裙與缸壁撞擊。

機腳膠老化或松脫，會使發動機抖動產生異響。

發動機缺缸，即一個或以上氣缸未正常工作也會致異響。

冷車啟動異響多因機油未充分循環潤滑，機油正常循環后會減小。

車輛熄火后發動機附近異響，可能是排氣管或隔熱墊熱脹冷縮。

發動機運行一直異響，要檢查水泵皮帶張緊器、發電機等部件是否磨損。

潤滑不足或潤滑油質量不佳，會增加部件摩擦產生異響。

正時齒輪長期使用，間隙調節不當、潤滑不良會過度磨損，齒輪嚙合松動產生異響。

活塞銷零件過度磨損，與相關部件配合間隙過大也會有異響。

連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過度磨損或維修不當，配合間隙增大或軸瓦松曠，零件配合松垮會撞擊產生異響。

此外，燃油系統方面，燃油濾清器堵塞或汽油泵問題會使運轉不正常產生異響；發動機皮帶過松或過緊會導致異響；發動機溫度過熱或過冷也可能引發異響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）