鼓式制動器與盤式制動器在多個方面存在區(qū)別。

制動力上，鼓式制動器的制動力遠大于盤式制動器，它的核心部件是類似鼓的金屬物體。

散熱性能方面，鼓式制動器處于封閉空間，散熱較差，熱量容易聚集導致部件變形，不過只要合理使用和維護，也能保障一定的制動效果；而盤式制動器散熱良好，制動性能穩(wěn)定，能持續(xù)高效工作。

排水功能上，盤式制動器設計利于排水，鼓式制動器因封閉式設計不利于排水，但在正常路況下，鼓式制動器的排水問題也能通過定期檢查和維護解決。

造價上，鼓式制動器造價便宜，成本優(yōu)勢明顯；盤式制動器造價昂貴，不過它帶來的高性能也物有所值。

適用場景方面，鼓式制動器適用于輕型載貨車等低速行駛和負荷較輕的車輛，能很好滿足這類車的制動需求；盤式制動器適合普通轎車，能為轎車提供穩(wěn)定可靠的制動性能。

結構上，盤式制動器結構緊湊且簡單，便于安裝和維護；鼓式制動器結構相對復雜，但復雜的結構也讓它在特定場景下發(fā)揮獨特作用。

反應速度上，盤式制動剎車系統(tǒng)反應較快，能迅速響應制動需求；鼓式制動剎車系統(tǒng)反應較慢，但在一些對速度要求不高的車輛上也足夠使用。

外形上，盤式制動剎車片分為普通盤式和通風盤式，形狀如盤形，美觀且實用；鼓式制動剎車上面有類似鈴鼓的鑄鐵件，也就是剎車鼓，造型獨特。

應用范圍方面，盤式制動一般主要應用于中高級的轎車中，展現(xiàn)其高端品質；鼓式制動一般主要應用于普通轎車，為普通消費者提供經濟實用的制動選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）