氣門室蓋墊處滲油不是普遍情況。

造成氣門室蓋墊處滲油的原因有不少。機油加得過多，會使壓力過大從而滲油；更換機油黏度時發動機不適應，像一直用高黏度機油突然換成低黏度的，可能出現滲油甚至燒機油的狀況。

長時間使用后，駕駛艙內熱車溫度高，密封墊老化，熱脹冷縮就會導致滲油。還有人為原因，技師維修或廠家裝配時，氣門室蓋的緊固螺栓未按要求扭力和順序操作，導致氣門室蓋變形漏油。

發動機高速運轉時機油溫度高，內部壓力變高，氣門室蓋長期與機油接觸，會降低氣門室蓋墊的韌性，使其老化或損壞，密封性下降。另外，塑料氣門室蓋與金屬缸體材質不同，熱膨脹系數相差大，導致變形，使氣門室蓋與缸蓋之間縫隙過大不密封而漏油。

如果發現氣門室蓋墊處滲油，要及時處理。先判斷滲油的嚴重程度，滲油不嚴重的話，可以先不用處理，但要定期檢查機油位，避免機油不足對發動機造成損害。滲油比較嚴重，就需要更換氣門室蓋墊。

更換時，先拆下氣門室蓋螺絲，從兩邊到中間對角拆，用一字刀撬松氣門室蓋，拿出氣門室蓋墊；用清洗劑清洗氣門室蓋以及氣門室蓋與缸蓋接觸表面，然后裝上氣門室蓋墊，并打上密封膠，擰上螺絲時從中間到兩邊對角擰。

更換紙墊要采用正牌配件紙墊，將發動機和氣門室蓋的兩個結合面擦干凈，紙墊兩面均勻抹上黃油，對準定位柱放好，蓋上氣門室蓋，均勻擰緊氣門室蓋固定螺栓。并且在更換氣門室蓋墊時，要將接觸面徹底清潔，能打膠就打膠，更換前發動機必須完全冷卻，安裝時按對角分多次擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）