車身激光焊接技術相當不錯。它是先進且優勢眾多的技術，能量密度高、焊接速度快、焊接應力及變形小、柔性還好。

汽車車身結構復雜，對焊接質量和效率要求高，激光焊接能適應不同接頭形式、厚度和材料類型的部件焊接。

激光深熔焊，焊接過程無需添加輔助焊劑或填料，焊縫光滑平直、變形小、抗拉強度高、焊接速度快，能滿足車身組焊和拼焊需求。在車身組焊里用于頂蓋、側圍、車門等區域焊接，拼焊中用于不同強度、厚度、涂層的鋼板焊接。

激光填絲焊，可提升裝配間隙容忍度，改善焊縫性能，應用于車身鋁合金和鋼材部件焊接。焊接質量取決于送絲速度與其他工藝參數的匹配程度，能解決激光深熔焊對坡口縫隙要求過高的問題，還能調控焊縫性能。

激光釬焊，有良好焊接穩定性，雖然焊縫抗拉強度較低，但主要用于接頭強度要求不高的車身部位焊接，焊縫缺陷可通過調控工藝參數和采用多焦點激光釬焊工藝抑制。

激光電弧復合焊，兼具激光焊接和電弧焊優點，應用于車身鋁合金構件和異種金屬結合處焊接。

另外，激光焊接加熱區域精準可控制，光斑直徑通常在0.2 - 0.6mm，能量分布均勻，確保焊接精確性。焊縫寬度能控制在2mm以下，遠小于電弧焊的6mm以上，變形小、焊接速度快。

和電阻點焊比，激光焊接接頭更堅固，形成連續且強度更高的直線，焊縫金屬快速凝固，晶粒結構更精細，強度高于電阻點焊。激光焊接利用高溫打亂鋼板分子結構，讓分子重新排列融為一體，相比普通點焊強度更高。

而且使用激光焊接的車身更加美觀，焊縫接頭幾乎看不出焊接痕跡，后期拋光打磨后宛如一體。

總之，車身激光焊接技術優勢明顯，能提高車身質量、安全性和美觀度，隨著發展應用會更廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）