一個輪胎可以補幾次胎，并沒有一個絕對固定的答案，要綜合多方面因素考量。

從國家和廠商標準來說，安全建議最多補2次。

不同品牌的輪胎，補胎次數限制差異較大。像鄧祿普、固特異、倍耐力這些品牌，只允許補1次；普利司通、錦湖、弗雷德能補2次，且對補丁間距有要求；百路馳、米其林、永耐馳能補3次，補丁圓心夾角不得小于90度；東洋能補4次，同樣每個補丁的圓心夾角不得小于90度 。當然也有一些品牌沒明確限制，看似能隨便補，但廠家對此不負責。

除了品牌規定，破損位置和大小也影響補胎次數。要是輪胎結構性損壞、胎側扎壞，或者輪胎已到磨損極限，就別補胎了，直接換新。比如輪胎側面破損，因其比較薄弱，損傷后爆胎隱患大增，而且修補難度大。另外，輪胎破損直徑大于6.35毫米，會影響輪胎安全性的主要結構，這種情況也沒必要補。要是輪胎在符合標準已補過1次，第二處破損與第一處之間的圓心夾角小于90度，或者已補過2次又被扎，以及輪胎磨損致胎紋深度低于2毫米，都不建議補。

補胎手段也有影響。傳統的冷補、熱補有缺陷，雨水容易滲入導致補丁漏氣，影響輪胎壽命。而磨菇釘補胎手法不錯，它有冠部和柄兩部分，冠部對輪胎氣密層做密封修補，柄穿過整個刺孔洞進行填補，配合硫化膠水后和輪胎膠在一起，能密實封住孔洞，補胎質量更穩定。

正常情況下，一個輪胎補2次比較安全。超過這個次數，風險就會增大。雖然理論上有的輪胎最多能修補4次，但實際中最好按照廠家要求來，不能隨意補胎，一切都要以保障行車安全為首要前提 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）