捷達(dá)車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，就如同人的心臟那般關(guān)鍵。主要作用是壓縮和輸送制冷劑蒸氣，以此來實現(xiàn)空調(diào)制冷。

捷達(dá)的裝車空調(diào)壓縮機(jī)印象中是日本產(chǎn)的變頻壓縮機(jī)，原裝的價格在一千多。要是價格為200或600的壓縮機(jī)，那不是拆車的就是副廠的。

壓縮機(jī)有定排量和變排量兩種類型。

定排量壓縮機(jī)的排量會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而成比例變大，沒辦法自動改變功率輸出，和發(fā)動機(jī)油耗關(guān)系密切。其調(diào)節(jié)依靠采集蒸發(fā)器出口溫度信號，溫度達(dá)到設(shè)定值時電磁離合器抬起，壓縮機(jī)停止工作，溫度升高電磁離合器接合，壓縮機(jī)又開始工作，同時管道壓力過高時壓縮機(jī)也會停止工作。

變排量壓縮機(jī)能按照設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出，空調(diào)控制系統(tǒng)根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號控制壓縮比，從而自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，制冷時始終工作，制冷強(qiáng)度由壓縮機(jī)內(nèi)部壓力調(diào)節(jié)閥控制。

老捷達(dá)的空調(diào)壓縮機(jī)是可變排氣量的，剛開空調(diào)時會以最大功率運行，過一會兒制冷效果自動減小，制冷速度快。而且老捷達(dá)用的是活塞式空調(diào)泵，排量大，工作效率高，前面的冷凝器還是大尺寸結(jié)構(gòu)，散熱性能良好。

捷達(dá)車空調(diào)壓縮機(jī)工作時，利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動連接皮帶輪帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，吸取車內(nèi)蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑，壓縮減小其體積后排到冷凝器中。高壓高溫氣態(tài)制冷劑蒸氣在冷凝器放熱冷卻，經(jīng)節(jié)流閥降壓后變成氣液混合物到達(dá)蒸發(fā)器，蒸發(fā)器里制冷劑又變成氣體再進(jìn)入壓縮機(jī)，如此循環(huán)實現(xiàn)制冷。

大眾汽車空調(diào)壓縮機(jī)壽命一般有10年左右，不過具體多久換一次，由壓縮機(jī)的質(zhì)量以及使用次數(shù)決定。畢竟每款車的壓縮機(jī)質(zhì)量不一樣，不同氣候地區(qū)、不同的人對空調(diào)壓縮機(jī)的使用頻率也有差異。

在使用中，空調(diào)壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高，泄漏是常見故障。制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的常見問題。壓縮機(jī)泄漏的部位通常在與高低壓管的結(jié)合處，此處因安裝位置原因檢查起來比較麻煩。

空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，當(dāng)制冷劑泄漏時，壓縮機(jī)潤滑油會隨之損失，這會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作或壓縮機(jī)的潤滑不良。

空調(diào)壓縮機(jī)上都有泄壓保護(hù)閥，泄壓保護(hù)閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進(jìn)行泄壓后，應(yīng)該及時更換泄壓保護(hù)閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）