前氧傳感器作用大了去了。

它首先能檢測發動機廢氣里的氧氣濃度，然后把這個信息變成電信號傳給ECU 。ECU根據廢氣里氧氣濃度信息，就能進行噴油量的閉環控制啦。要是檢測到廢氣里氧氣濃度高，那就表明發動機混合氣過稀；要是氧氣濃度低，說明發動機混合氣過濃。ECU就根據這個來調整噴油量，讓發動機達到最佳的空燃比狀態，這對發動機的性能提升可太有幫助了。

前氧傳感器還能檢測排氣中的氧含量，將這個信號反饋給ECU 。ECU根據這信號調整發動機的空燃比，使空燃比一直維持在最佳狀態，大大提高了發動機的效率。而且不管發動機處于啥工況，它都能檢測空燃比，然后修正噴油量，讓發動機始終保持良好的運行狀態。

另外，它檢測氣缸混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，反饋給ECU調節噴油量，達到理論空燃比，能提升發動機的油耗和排放性能，讓車子更省油，排放也更環保。

后氧傳感器作用也不小。

它主要檢測經過三元催化凈化后的廢氣氧濃度。要是前氧傳感器和后氧傳感器檢測出的數據一樣，那就意味著三元催化失效了，這樣就能及時發現問題，保障車子的排放性能。

后氧傳感器還能檢測三元催化器工作正不正常，監測催化器排放轉化的情況，讓排放不會出現太大的波動，保證汽車排放始終穩定在合理范圍內。

并且在前氧傳感器出問題不能正常工作時，后氧傳感器還能補充控制前氧傳感器的工作，確保汽車的相關系統能繼續正常運行。

后氧傳感器還能實時監測三元催化器的轉化效率，讓三元催化器始終高效地工作，為汽車的環保排放保駕護航。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器對汽車的正常運行、性能提升以及環保排放都起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）