沃爾沃 V60 風扇一直轉，通常暗示車輛存在一些狀況。一方面，可能是發動機冷卻系統冷卻液不足，這會影響散熱導致風扇持續運轉，此時需檢查冷卻系統管道是否有泄漏；另一方面，水溫傳感器故障、插頭松動脫落，或者水泵工作異常等，也會引發該問題。此外，節溫器線路故障、更換冷卻液后節溫器加熱控制電路問題，甚至熄火后為保護渦輪增壓器的延遲降溫，都可能讓風扇一直轉動。

當遇到冷卻系統冷卻液不足的情況時，你需要打起十二分精神，仔細地對冷卻系統的管道進行全方位檢查。看看是否有冷卻液泄漏的痕跡，那些不起眼的滲漏點，可能就是導致冷卻液減少的“罪魁禍首”。一旦發現泄漏處，要及時進行修復，隨后補充足夠的冷卻液，讓冷卻系統恢復正常的工作狀態。

水溫傳感器也不容忽視，它就像是發動機溫度的“偵察兵”，負責準確傳達發動機的溫度信息。你要先檢查其插頭是否有松動或者脫落的現象，如果插頭沒有問題，不妨借助專業的診斷設備讀取水溫傳感器的數據，以此來判斷它是否還在盡職盡責地工作。要是數據顯示異常，那就意味著水溫傳感器可能出現故障，需要進一步的維修或更換。

而水泵，作為冷卻系統的“動力心臟”，其正常運轉至關重要。當水溫傳感器數據正常，但風扇依舊一直轉動時，就得將目光投向水泵，仔細檢查它是否能正常工作。因為一旦水泵出現故障，冷卻液就無法在冷卻系統中順暢地循環流動，發動機產生的熱量也就難以散發出去，風扇自然就會不停地運轉試圖散熱。

節溫器線路的問題也不容小覷。當發動機電腦檢測到節溫器線路出現狀況時，為了避免發動機因過熱而“受傷”，水箱風扇會持續運轉進行散熱。這種情況下，只有將節溫器加熱故障維修妥善，并清除相關故障代碼，風扇才會恢復到正常的工作模式。另外，如果是在更換冷卻液之后出現風扇一直轉的情況，很可能是節溫器加熱控制電路出現了故障。這時候，你可以測量節溫器加熱電阻，一般來說，數值在 20 歐以內屬于正常范圍；同時檢查插頭電壓，啟動時一根大概為 12 伏左右，另一根約 9 伏左右。要是線路檢查都正常，但問題依舊存在，那就可能需要更換節溫器了。

還有一種情況是沃爾沃 V60 使用的渦輪增壓發動機。在車輛熄火后，為了保護渦輪增壓器，風扇會根據渦輪的溫度自動延遲關閉，以便對渦輪進行降溫。這是一種正常的保護機制，當渦輪溫度達到設定的要求后，風扇就會自動關閉。所以，遇到風扇一直轉的情況，也不要過于驚慌，先冷靜分析，排查可能出現的原因，必要時尋求專業維修人員的幫助，讓你的愛車恢復最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）