發(fā)動(dòng)機(jī)真空不足的原因眾多，涵蓋空氣感應(yīng)、節(jié)氣門、真空泵、真空管以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件等多個(gè)方面。

比如空氣濾清器堵塞會(huì)影響空氣進(jìn)入，節(jié)氣門開度不夠或卡滯會(huì)使進(jìn)氣量異常；真空泵密封不嚴(yán)、泵體磨損會(huì)降低抽氣能力；真空管泄漏直接導(dǎo)致真空流失；活塞環(huán)、氣門等發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損會(huì)造成漏氣。這些因素都會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)真空不足，影響其正常運(yùn)行。

具體來看，空氣感應(yīng)系統(tǒng)方面，若進(jìn)氣管破裂，會(huì)使外界空氣未經(jīng)正常途徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，破壞正常的進(jìn)氣秩序，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的真空環(huán)境。而空氣濾清器一旦被堵塞，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸道”設(shè)置了重重障礙，空氣難以順暢進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣變得困難，真空度自然會(huì)受到影響。

節(jié)氣門作為控制進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)故障，比如開度不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況靈活調(diào)整，始終處于較小開度，或者節(jié)氣門因某些原因出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，那么進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就無法達(dá)到理想狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部難以形成正常的真空度。

真空泵在維持發(fā)動(dòng)機(jī)真空方面起著重要作用。當(dāng)真空泵出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況時(shí)，就像一個(gè)有漏洞的容器，無法有效保持內(nèi)部的真空環(huán)境；泵體磨損則會(huì)導(dǎo)致其抽氣效率下降，不能及時(shí)有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體抽出，使得真空度難以維持在正常水平。

真空管作為傳遞真空的通道，一旦出現(xiàn)泄漏問題，就如同水管漏水一般，真空會(huì)在傳輸過程中逐漸流失，發(fā)動(dòng)機(jī)各需要真空助力的系統(tǒng)就無法獲得足夠的真空支持。而且，真空管卡箍松動(dòng)、真空軟管破損以及發(fā)動(dòng)機(jī)真空抽氣口阻塞失靈等情況，也會(huì)嚴(yán)重影響真空的傳輸和利用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)真空不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損同樣不容小覷。活塞環(huán)磨損后，其密封性能下降，會(huì)使燃燒室內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力平衡，進(jìn)而影響真空度；氣門密封不嚴(yán)時(shí)，在進(jìn)氣和排氣過程中會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不充分、排氣不順暢，真空度也就難以穩(wěn)定在正常范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)真空不足是多種因素共同作用的結(jié)果。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)真空不足時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)各個(gè)相關(guān)部件進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）