一般來說，雙離合的維修費用比CVT更高。

CVT變速箱整體構造簡單，成本不高，后期維修相對容易，故障率也偏低。常見的錐輪和鋼帶問題，維修時多直接更換總成。而雙離合變速箱結構繁雜，維修難度大，多數故障出在程序層面，得依靠主機廠調整，并且維修對技術人員和設備要求頗高，種種因素導致其維修成本更高。

具體而言，雙離合變速箱由于內部構造包含多個離合器和齒輪，維修過程猶如一場精密的手術，需要維修人員具備深厚的專業知識和精湛的技能。多數維修店因缺乏維修雙離合變速箱的技術，面對此類故障往往無能為力，車主只能將車送往少數專業的4S店或廠家。在那里，一旦出現問題，通常的解決方式是整套更換相關部件，這無疑大幅增加了維修成本。并且，雙離合變速器技術相對不夠成熟穩定，在極端情況下，其故障幾率相較于傳統自動變速器也會稍高一些，這就導致維修頻率可能增加，進一步推高了整體的維修費用。

反觀CVT變速箱，它主要由錐輪和鋼帶組成，結構簡潔明了。在實際使用中，故障率比雙離合變速箱低很多。即便隨著使用年限的增長，可能出現錐輪和鋼帶方面的問題，但由于鋼帶和錐輪在整個變速箱成本中占據主要部分，且在市場上很難找到合適的副廠配件，4S店在維修時往往直接更換整個變速箱總成。不過，相較于雙離合變速箱復雜的維修過程和高昂的維修費用，CVT的這種維修方式在成本上反而顯得較為可控。

綜上所述，在CVT和雙離合變速箱之間，從維修成本角度考量，雙離合確實更勝一籌（這里的“勝”是指維修成本更高）。但這并不意味著CVT就完美無缺，每一種變速箱都有其獨特的優缺點。在購車時，消費者應綜合多方面因素進行權衡，才能挑選到真正適合自己的車型和變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）