發動機出現較大振動，通常是由點火、積碳、溫度、油壓、部件老化、燃油質量、缺缸等多方面原因引起的。

比如點火角提前，會讓燃燒異常引發震動；積碳過多影響燃燒效率，導致振動加大；溫度過高使組件膨脹不均，造成震動；油壓不穩、部件老化、燃油不佳，也都會干擾發動機正常運行而致振動；發動機缺缸，更會因運轉不平衡產生明顯振動。總之，多種因素都可能讓發動機振動變大。

具體來說，點火系統方面，火花塞、高壓線和點火線圈故障都可能導致點火不良，進而引發發動機振動。火花塞作為點火系統的關鍵部件，若使用時間過長或質量不佳，點火能量就會減弱，無法讓混合氣充分燃燒，發動機工作就會不穩定，產生振動。

積碳問題也不容小覷。節氣門太臟、噴油嘴積碳太多，都會嚴重影響發動機的正常工作。積碳就像是發動機內部的“污垢”，積累得越多，對發動機的干擾就越大，導致振動加劇。

油壓不穩定同樣是發動機振動的“罪魁禍首”之一。油壓過高或過低，都會使發動機無法正常工作。想象一下，發動機就像一個精密的機器，而油壓就如同為它提供動力的“能量源”，一旦這個“能量源”不穩定，發動機的運轉自然就會受到影響，振動也就隨之而來。

發動機部件老化也是常見原因。例如發動機腳，它就像是發動機與車身之間的“緩沖墊”，一旦老化或損壞，就無法有效起到減震的作用，發動機的振動就會直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到震動。

燃油質量對發動機的影響也不容忽視。如果使用了質量較差的燃油，發動機的性能就會受到損害，導致怠速抖動等問題，進而使發動機振動變大。這就好比給一個運動員提供了低質量的“能量補給”，他的表現自然會大打折扣。

而發動機缺缸，即一個或多個氣缸沒有正常工作，會讓發動機的運轉失去平衡。發動機原本是一個協調運轉的整體，每個氣缸都各司其職，一旦有氣缸“罷工”，整個平衡就會被打破，廢氣氣流不連續，排氣管抖動，發動機發出“突突”聲，振動也就變得格外明顯。

當我們遇到發動機振動大的情況時，千萬不能掉以輕心。及時檢查和維修，找出導致振動的具體原因并加以解決，才能讓發動機恢復正常工作狀態，保障車輛的平穩運行，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）