剎車時車身抖動可能是由多種原因造成的，涵蓋剎車系統、輪胎、車輛懸掛等多個方面。比如剎車盤磨損不平整，與剎車片摩擦時產生不均勻的摩擦力，就會引發抖動；輪胎老化、變形、氣壓異常，影響車輛行駛穩定性，剎車時也會導致車身抖動；此外，四輪定位數據偏差、減震器故障等，同樣可能致使剎車時車身出現抖動現象 。

具體而言，剎車系統方面存在諸多可能引發抖動的因素。剎車盤偏磨是常見原因之一，若車主長時間采用點剎方式，剎車盤就會呈現一凸一凹的狀態，剎車時剎車皮夾住凹凸不平的剎車盤，自然會引起抖動。而且，當剎車盤被磨損得極其不平整，或者表面存在鋸齒狀缺陷，又或者制動盤磨損不均勻，像外側比內側厚或內側比外側厚，制動時制動片垂直夾住制動盤，制動盤不平沒有完全貼合制動片，就會導致剎車時發抖，并且車速越高抖動越厲害，制動效果也會受到影響。另外，剎車片或剎車盤上有污漬或有一些變形，也會致使輪胎抖動。

輪胎狀況對剎車時車身是否抖動影響顯著。輪胎兩邊花紋磨損不同、輪胎氣壓不同，會導致剎車踏板抖動。輪胎老化、變形、起包等問題同樣不容小覷，例如胎紋呈鋸齒狀，或輪胎內部鋼絲斷裂使胎面隆起，這不僅在剎車時，即便在正常行駛中也可能讓車輛出現明顯的抖動跡象。輪胎氣壓過高或過低，都會破壞車輛行駛的穩定性，使得剎車時車身難以保持平穩狀態。

車輛懸掛以及其他相關部件也可能是抖動的“幕后黑手”。減震器故障，當減震失效時，輪胎受到的沖擊會直接傳到車身，剎車時就容易出現抖動。車輪定位數據偏差大，前輪定位角失準，前束過大，會影響車輛行駛軌跡，在剎車時引發車身抖動。還有引擎腳老化，無法有效吸收發動機運轉的細微抖動，震動就會傳到方向盤和駕駛室內，導致剎車時車身跟著抖動。

剎車時車身抖動是一個復雜的現象，涉及多個汽車部件的狀況。從剎車系統的精細運作，到輪胎的狀態維持，再到車輛懸掛等相關部件的協同配合，任何一個環節出現問題，都可能讓剎車時的車身出現抖動。這不僅影響駕駛體驗，更關乎行車安全。所以，當發現剎車時車身抖動，一定要及時排查原因，確保車輛處于最佳狀態，為安全出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）