發動機亮黃燈有多種原因。汽車接通電源自檢時亮隨后熄滅屬正常，若啟動后仍亮，則是 ECU 提醒發動機有故障。具體而言，可能是傳感器問題，像水溫、曲軸位置等傳感器受損；也可能是保養、油質問題，如未按期保養、燃油機油添加不當；還可能是混合氣燃燒不良，比如火花塞、點火線圈故障；此外，假故障也可能導致，像道路磕碰、插頭問題等。

傳感器在發動機的運行監測中扮演著至關重要的角色。水溫傳感器能夠實時感知發動機冷卻液的溫度，并將信息傳遞給 ECU，倘若它出現故障，提供錯誤的溫度信號，ECU 接收到錯誤數據后，可能會誤以為發動機處于異常工況，進而觸發發動機黃燈亮起。曲軸位置傳感器則負責確定曲軸的位置和轉速，一旦其工作失常，無法準確傳遞這些關鍵信息，發動機的點火和噴油時刻就會受到影響，這也可能引發故障燈報警 。

保養方面，不按期保養會讓發動機內部的零部件得不到及時的維護與潤滑，長期積累下來，發動機的工作性能會下降，負擔加重。不良的駕駛習慣，例如頻繁急加速、急剎車，長時間怠速運轉等，同樣會使發動機承受額外的壓力，增加出現故障的風險，從而導致發動機黃燈亮起。

油質問題也不容忽視。如果沒有按照車輛要求添加合適的燃油和機油，會直接影響發動機的正常運轉。燃油質量不佳，其中含有的雜質、水分或者不合適的添加劑等，都可能導致燃燒不充分，產生積碳，堵塞噴油嘴等部件，進而引發混合氣燃燒不良。機油的質量和型號不合適，也會影響發動機內部的潤滑和散熱效果，造成零部件磨損加劇，最終反映在發動機黃燈亮起上。

混合氣燃燒不良也是常見的原因之一。火花塞作為點火系統的關鍵部件，隨著使用時間的增長和行駛里程的增加，其電極會逐漸磨損，點火能量變弱，甚至無法正常點火，這就會使混合氣不能及時充分燃燒。點火線圈將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量，要是它出現故障，火花塞就無法正常工作，混合氣的燃燒也會受到影響。一旦混合氣燃燒不充分，不僅會降低發動機的動力輸出，還會導致尾氣排放超標，觸發發動機黃燈報警。

假故障這種情況也時有發生。在車輛行駛過程中，難免會遇到一些磕磕碰碰，底盤部件受到道路磕碰后，可能會使某些傳感器的線路松動、插頭接觸不良，從而導致信號傳輸中斷或者錯誤。另外，ECU 在處理各種信號時，偶爾也會出現短暫的異常，造成信號中斷，引發發動機黃燈亮起，但實際上發動機本身并沒有實質性的故障。

總之，發動機亮黃燈的原因較為復雜，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，車主不應掉以輕心，需及時進行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）