打方向拐彎時前輪發(fā)出嘣嘣聲，原因較為多樣，可能涉及轉向系統(tǒng)、球籠、懸掛等多個部件。比如轉向系統(tǒng)中，助力油長期未換、方向機故障都可能引發(fā)異響；車輪外球籠磨損或防塵套破損，會在轉彎時出現(xiàn)嘣嘣聲；懸掛故障，像減震器頂部橡膠軸承、上下擺臂球頭松動等也可能導致此類情況。這些部件出現(xiàn)問題都有可能造成前輪嘣嘣響，需仔細排查。

首先，轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障是一個常見原因。汽車的轉向系統(tǒng)猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng)，對車輛的操控起著關鍵作用。若長時間未更換助力油，就如同人體血液變得粘稠，會影響轉向系統(tǒng)的正常運作，導致在打方向拐彎時產(chǎn)生異常響聲。而方向機作為轉向系統(tǒng)的核心部件之一，一旦出現(xiàn)問題，比如內(nèi)部齒輪磨損、間隙過大等，也會讓前輪在轉向時發(fā)出“嘣嘣”聲。這種情況就好比精密的機械鐘表，某個齒輪出現(xiàn)瑕疵，整個運轉過程就會發(fā)出異常聲響。

其次，車輪外球籠的狀況也不容忽視。車輪外球籠就像是車輛動力傳輸?shù)摹皹蛄骸保斔p或者防塵套破損時，沙石等雜質(zhì)就可能進入其中，磨壞球籠。想象一下，球籠內(nèi)部原本是順暢運轉的精密結構，一旦混入雜質(zhì)，就如同在齒輪中混入了沙子，運轉時必然會產(chǎn)生異常。特別是在轉彎時，方向盤打到底，球籠的受力和運轉狀態(tài)發(fā)生變化，就容易出現(xiàn)“嘭嘭”聲，而在車輛跑直道時這種聲音通常不會出現(xiàn)。倘若不及時更換外球籠，隨著磨損加劇，可能會使前輪和半軸脫離，這對行車安全的威脅極大。

再者，懸掛系統(tǒng)的故障也可能引發(fā)此類問題。懸掛系統(tǒng)中的減震器頂部橡膠軸承、上下擺臂球頭，就像車輛行駛的“穩(wěn)定器”。當它們出現(xiàn)松動時，車輛在轉向過程中，懸掛部件之間的相對位置和受力狀態(tài)發(fā)生改變，就可能產(chǎn)生“嘣嘣”聲。而且，懸掛故障不僅在轉向時會有異常，在車輛行駛方向改變或者穿越凹凸不平的道路時，也會產(chǎn)生各種異常噪音。這就好比房屋的根基出現(xiàn)松動，稍微有震動就會發(fā)出聲響。

此外，還有一些其他可能的原因。比如輪胎磨損嚴重、潤滑不足，會在轉向時因摩擦力變化產(chǎn)生異常聲音；輪胎在轉動過程中蹭到其他部件，或者車輪內(nèi)襯過緊，也可能導致“嘣嘣”聲的出現(xiàn)；前輪軸承缺乏潤滑或損壞，以及轉向機配合齒輪間隙過大等，同樣可能是問題的根源。

總之，打方向拐彎時前輪發(fā)出“嘣嘣”聲的原因復雜多樣，涉及多個關鍵部件。這些部件相互關聯(lián)，共同影響著車輛的行駛安全和操控性能。一旦發(fā)現(xiàn)此類異常聲音，務必及時前往4S店或?qū)I(yè)維修中心進行全面檢查和維修，以確保車輛的良好狀態(tài)和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）