汽車傳動皮帶常見的標準型號有 O、A、B、C、D、E、F 七種，從 O 型到 F 型膠帶剖面面積逐漸增大，且每種型號對應特定的皮帶輪槽角。汽車皮帶輪槽角分 34 度、36 度和 38 度，具體根據皮帶類型和基準直徑決定。不同型號的皮帶適配不同直徑范圍的皮帶輪。選擇正確的傳動皮帶型號和規格對汽車發動機運行和壽命起著關鍵作用，不可馬虎。

其中，O型皮帶在不同直徑范圍對應不同槽角，適配多種不同尺寸的皮帶輪，能滿足部分小型發動機的動力傳輸需求 ；A型皮帶同樣依據直徑范圍對應不同槽角，在一些家用轎車的發動機傳動系統中較為常見，其對皮帶輪直徑的適配有著特定區間。

B型皮帶在不同直徑范圍也有相應特定的槽角標準，適配的皮帶輪直徑范圍與其他型號有所差異，能為發動機提供較為穩定的動力傳遞；C型皮帶也是如此，不同的直徑范圍對應不同槽角，其適配的皮帶輪直徑較大，常用于一些對動力傳輸要求較高的車輛發動機上。

D型皮帶適用于355mm至450mm直徑的皮帶輪，當皮帶輪直徑大于450mm時則采用38度槽角，這種適配關系確保了動力在較大尺寸皮帶輪間的有效傳遞；E型皮帶在500mm至630mm直徑范圍內用36度槽角，大于630mm時采用38度槽角，能滿足特定發動機和皮帶輪組合的傳動需求。

此外，汽車傳動皮帶還有如330J2、3PK1000、4PK1000等型號，這些型號都有其對應的適用車型，像桑塔納1.6L/1.8L、高爾夫（老款）2閥/5閥1.6L/1.8L、紅旗世紀星V6 2.0等不同車型都有適配的特定皮帶型號。

在購買傳動皮帶時，一定要選擇適合車輛的型號，最好攜帶舊皮帶，以防出現差錯。而當需要更換雙根或三根以上三角膠帶時，務必選擇規定型號，保證每組緊度一致，絕對不準新舊混裝或減少根數使用，不然會影響動力傳遞，還會縮短三角帶的使用壽命。總之，汽車傳動皮帶的型號和規格多樣且復雜，車主需嚴格按照車輛手冊或聽取專業建議，精確匹配，才能保障汽車發動機正常運轉，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）