汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出響聲，原因眾多，涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎及其他多個方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向助力皮帶、轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)等出現(xiàn)問題都可能致響；懸掛系統(tǒng)里，減震器、下擺臂等部件故障會引發(fā)響聲；輪胎的花紋磨損不均、氣壓不足等情況也會在轉(zhuǎn)彎時發(fā)聲；此外，剎車系統(tǒng)、半軸防塵套等出現(xiàn)狀況同樣會有響聲。日常要多關(guān)注，及時排查處理。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力皮帶松弛或老化是較為常見的問題。隨著車輛使用時間的增長，皮帶會逐漸出現(xiàn)磨損和松弛，在轉(zhuǎn)彎時，皮帶就可能會因為無法正常傳遞動力而發(fā)出異常響聲。此時，調(diào)整皮帶的松緊度或者直接更換新的皮帶，便能解決這一問題。轉(zhuǎn)向球頭作為連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和車輪的重要部件，若出現(xiàn)磨損或松動，在車輛轉(zhuǎn)向過程中，由于連接不緊密，會產(chǎn)生間隙，進(jìn)而發(fā)出“咯噔咯噔”的響聲。遇到這種情況，就需要及時更換轉(zhuǎn)向球頭，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定。而轉(zhuǎn)向機(jī)故障產(chǎn)生的響聲則更為復(fù)雜，可能是內(nèi)部的齒輪、齒條磨損，也可能是缺少潤滑油等原因?qū)е隆Ｈ绻侨庇停a(bǔ)充潤滑油即可；但若是部件磨損嚴(yán)重，就不得不更換轉(zhuǎn)向機(jī)了。

懸掛系統(tǒng)對車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，其中減震器出現(xiàn)問題會直接反映在轉(zhuǎn)彎響聲上。減震器漏油是常見故障之一，當(dāng)減震器內(nèi)部的油液泄漏后，其緩沖性能下降，在轉(zhuǎn)彎時，車輛的晃動會使減震器產(chǎn)生異常響聲。另外，減震器上的平面軸承磨損也不容忽視，平面軸承在車輛轉(zhuǎn)彎時起到支撐和緩沖的作用，一旦磨損，就會在轉(zhuǎn)向過程中發(fā)出“沙沙”或“咕嚕咕嚕”的聲音，這就需要及時檢查并更換平面軸承。下擺臂和平衡桿膠套松動也是懸掛系統(tǒng)引發(fā)響聲的因素，膠套起到緩沖和固定部件的作用，當(dāng)它們松動時，轉(zhuǎn)彎過程中部件之間的相對運動就會產(chǎn)生響聲，對此，需緊固膠套或進(jìn)行更換。

輪胎方面，花紋磨損不均勻會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸情況不一致。在轉(zhuǎn)彎時，輪胎各部位受力不均，就容易產(chǎn)生異常的摩擦聲。氣壓不足同樣會帶來問題，輪胎氣壓不足時，輪胎變形較大，與地面的摩擦力增大，轉(zhuǎn)彎時這種額外的摩擦力會導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。平衡塊脫落會破壞輪胎的動平衡，使輪胎在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生抖動和異響，尤其是在轉(zhuǎn)彎等情況下，這種響聲會更加明顯。輪轂變形也是一個潛在因素，變形的輪轂會使輪胎的安裝和轉(zhuǎn)動出現(xiàn)偏差，進(jìn)而在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異常響聲。遇到這些輪胎問題，應(yīng)及時對輪胎進(jìn)行檢查、充氣、修補(bǔ)或更換。

除了上述主要系統(tǒng)和部件外，其他方面的一些問題也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎響聲。剎車系統(tǒng)中，剎車片磨損過度或剎車盤出現(xiàn)凹槽，在轉(zhuǎn)彎時，剎車部件之間的不正常摩擦?xí)l(fā)出刺耳的聲音。半軸防塵套破損后，灰塵和水分容易進(jìn)入半軸球籠，導(dǎo)致球籠內(nèi)部潤滑不足或損壞，在車輛轉(zhuǎn)彎時，半軸球籠的異常運動會產(chǎn)生“咔咔”的響聲。底盤螺絲松動會使車輛底盤部件的連接不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時車輛的震動會使松動的部件相互碰撞，發(fā)出響聲。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出響聲是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。車主在日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)此類問題，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題根源并進(jìn)行修復(fù)，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）