474發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸通常是E不是I。474發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上有E和I兩個(gè)記號(hào)，其中E代表四缸，I代表一缸，而在出廠車輛中，凸輪軸皮帶輪內(nèi)徑的凸出小腳一般卡在E點(diǎn)上，對(duì)應(yīng)正時(shí)也是對(duì)E點(diǎn)。并且，凸輪軸上有個(gè)銷子，E和I各有個(gè)缺口，氣門室蓋上也有相應(yīng)記號(hào)，這些設(shè)計(jì)便于維修保養(yǎng)時(shí)準(zhǔn)確操作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

在實(shí)際的維修保養(yǎng)場(chǎng)景中，這些記號(hào)的存在就如同精準(zhǔn)的導(dǎo)航坐標(biāo)。當(dāng)維修人員需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修、更換零部件或者調(diào)整正時(shí)系統(tǒng)時(shí)，凸輪軸上的銷子以及 E 和 I 對(duì)應(yīng)的缺口，與氣門室蓋上的記號(hào)相互配合，成為了不可或缺的參照標(biāo)準(zhǔn)。

維修師傅可以通過仔細(xì)比對(duì)這些記號(hào)，確保各個(gè)部件安裝到位。例如，在更換凸輪軸皮帶輪時(shí)，就需要嚴(yán)格按照出廠設(shè)定，將皮帶輪內(nèi)徑的凸出小腳卡在凸輪軸的 E 點(diǎn)上，同時(shí)關(guān)注凸輪軸銷子與對(duì)應(yīng)缺口的位置，以及氣門室蓋上的記號(hào)是否一一對(duì)應(yīng)，以此來保證正時(shí)的準(zhǔn)確性。

這種精確的標(biāo)記設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了汽車工程師們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性的追求。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心動(dòng)力來源，其內(nèi)部各個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作必須精確無誤。哪怕是極其細(xì)微的偏差，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率下降，出現(xiàn)諸如動(dòng)力減弱、油耗增加、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而 474 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸對(duì) E 點(diǎn)的設(shè)定，正是經(jīng)過了大量的試驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。它就像是一條精密的生產(chǎn)線，每一個(gè)部件、每一個(gè)記號(hào)都嚴(yán)格遵循著既定的規(guī)則，確保發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“動(dòng)力心臟”能夠持續(xù)、穩(wěn)定地跳動(dòng)。

總之，474 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸選擇 E 點(diǎn)，是基于發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)、運(yùn)行原理以及維修便利性等多方面因素的綜合考量。這些看似簡單的記號(hào)和設(shè)定，背后蘊(yùn)含著汽車工程領(lǐng)域的智慧與匠心，為我們帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）