寶馬523的偏心軸傳感器一般位于氣門室蓋下方，在N52發動機上，裝在偏心軸的一端頭；在N55發動機上，和斯福馬達集成在一起。偏心軸傳感器對寶馬523意義重大，它能探測偏心軸位置，將相關數據發送給控制單元，進而調整凸輪軸以實現最佳進氣門升程。不同發動機上其位置有別，精準找到它才能更好保障車輛的進氣系統穩定運行。

具體而言，偏心軸傳感器在寶馬523的發動機運行中扮演著極為關鍵的角色。它基于磁阻效應原理來工作，裝備了兩個相互獨立且具有相反特性線的角度傳感器。當附近磁場更改位置時，鐵磁導體就會改變自身的電阻。為了配合這一工作原理，偏心軸上專門裝有一個帶有永久磁鐵的磁輪。

在車輛運行過程中，偏心軸不斷旋轉，此時磁輪上磁鐵的磁力線就會穿過傳感器內的導磁材料，由此產生的電阻變化會通過發動機控制單元換算為氣門行程。可以說，這一過程環環相扣，每一個環節都緊密相連，共同保障發動機能夠根據不同的運行狀態，精準地調整進氣門升程。

值得注意的是，為了確保傳感器能夠正常工作，必須用一個非磁性固定螺栓將磁輪固定在偏心軸上。一旦這個固定環節出現問題，傳感器無法正常感知磁輪的變化，也就無法準確地將偏心軸位置信息傳遞出去，進而影響到整個發動機的進氣調節系統。

此外，像在寶馬523Li中，偏心軸傳感器監測到的偏心軸位置信息會傳輸到DME。若偏心軸位置出現偏差，比如發動機怠速抖動故障時，偏心軸實際位置與理想位置出現較大差距，就會直接影響進氣量，導致發動機工作異常。這也從側面反映出偏心軸傳感器對于寶馬523發動機正常運行的重要性。

總之，寶馬523的偏心軸傳感器雖位置因發動機型號有所不同，但它在發動機的進氣調節系統中起著核心作用。準確了解其位置，并重視其工作狀態，才能讓車輛發動機時刻保持良好的運行狀態，為車主帶來穩定可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）