手動變速箱進(jìn)水的跡象包括螺絲生銹、油底殼出現(xiàn)白色乳化物、車輛行駛異常等。具體而言，輕度進(jìn)水時，變速箱內(nèi)部部分螺絲會生銹；中度進(jìn)水，水與變速箱油混合，油底殼上就會出現(xiàn)白色乳化物；重度進(jìn)水，變速箱會出現(xiàn)打滑、抖動、換擋頓挫等問題。此外，還可能有異響、換擋困難、警告燈亮起等情況。發(fā)現(xiàn)這些跡象，要及時檢查處理。

當(dāng)手動變速箱輕度進(jìn)水時，由于積水高度達(dá)到車輪的 2/3 以上，水分慢慢侵入，首先受到影響的便是變速箱內(nèi)部那些暴露的螺絲 。這些螺絲長期處于相對干燥的環(huán)境中，一旦遇到水分，便會開始生銹。這就如同在潮濕環(huán)境中的金屬制品，時間一長便會悄悄爬上銹跡。雖然此時生銹看似只是小問題，但它卻是變速箱進(jìn)水的一個重要信號，提醒著車主需要關(guān)注變速箱的狀況了。

隨著進(jìn)水量的增加，達(dá)到中度進(jìn)水的程度，路面積水過多，激起的浪花打在車身上，更多的水分進(jìn)入變速箱。此時，水與變速箱油相互交融，就如同牛奶混入了水中，在變速箱的油底殼上出現(xiàn)了白色乳化物。這層白色乳化物如同不速之客，打破了變速箱內(nèi)部原本的穩(wěn)定狀態(tài)，意味著變速箱內(nèi)部的環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了較大變化，需要車主更加重視，及時采取措施。

而當(dāng)進(jìn)水達(dá)到重度時，情況就變得比較棘手了。大量的水進(jìn)入變速箱，會導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)打滑、抖動和換擋頓挫等一系列問題。車輛在行駛過程中，你會明顯感覺到動力傳輸不順暢，就好像車輪與地面之間的摩擦力突然變小了，這就是打滑的表現(xiàn)；車身也會出現(xiàn)不規(guī)則的抖動，仿佛車輛在“打寒顫”；換擋時更是會出現(xiàn)明顯的頓挫感，原本流暢的換擋操作變得生澀卡頓。同時，通過觀察油水混合物的顏色和黏稠程度也能判斷進(jìn)水情況，此時的油水混合物往往顏色渾濁，黏稠度也與正常狀態(tài)大不相同。

除了上述依據(jù)進(jìn)水程度表現(xiàn)出的跡象外，手動變速箱進(jìn)水還可能帶來其他一系列問題。水進(jìn)入變速器后，會改變內(nèi)部零件原本的工作環(huán)境，使得零件工作不正常，從而產(chǎn)生異常噪音，就像有個小怪獸在變速箱里搗亂一樣；水的侵入還可能影響齒輪的嚙合和操作，導(dǎo)致?lián)Q擋困難，甚至出現(xiàn)無法換擋的情況，讓駕駛過程變得異常艱難；變速器工作一旦受到影響，車輛的加速或減速性能也會隨之下降，行駛穩(wěn)定性變差，就像人走路突然變得不穩(wěn)當(dāng)了；部分車輛變速器內(nèi)置傳感器，當(dāng)檢測到水時，會通過儀表盤警告燈發(fā)出警告，提醒車主變速箱出現(xiàn)問題；水進(jìn)入后還可能引發(fā)短路或其他電氣問題，導(dǎo)致變速器過熱，就像電器長時間工作過度發(fā)熱一樣；另外，變速器內(nèi)部進(jìn)水可能導(dǎo)致密封件損壞，進(jìn)而引發(fā)漏油現(xiàn)象；而變速器內(nèi)部零件工作不正常，也可能致使車輛在行駛中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，手動變速箱進(jìn)水的跡象多種多樣，無論是螺絲生銹、油底殼出現(xiàn)白色乳化物，還是車輛行駛過程中出現(xiàn)的各種異常狀況，都在向車主傳遞著變速箱進(jìn)水的信息。車主們在日常駕駛中要多留意車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)這些跡象，務(wù)必及時將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和處理，以免造成更嚴(yán)重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）